Bonjour,

Je suis à la recherche d'un schéma du système ABS pour un BERLINGO de 2009, moteur 9HX.
VIN en mp possible.

Merci

Bonsoir,

Soif ici    , passe le VIN.

Quel est le problème ?

Bonsoir grozig.
Mon voisin a fait changer son capteur abs avant droit par un garagiste.
Le défaut capteur est réapparu deux jours après.
Le garagiste ne sais plus quoi faire.
Il dit qu'il a tout contrôlé.
Je récupère la bête samedi.
Je t'envoie le VIN demain, suis en déplacement et pas mon pc sur place.
Merci grozig.

Bonjour,

Le VIN complet passe pas, en rentrant les 8 derniers, ça donne un Berlingo 2.0 hdi alors que 9HX est un 1.6.

Bonjour Grozig,

mp renvoyé avec le bon N° de VIN ( lu avec mes lunettes ce coup ci )  

merci

Re,

Doc en MP, attention aux grosses concrétions de rouille derrière la face d'appui du capteur qui modifie l'entrefer.

Merci Grozig,

Je te tiens au courant.

Bonne soirée.

Bonsoir,

Alors, il est en pièces détachées sur E-bay?

Bonsoir,

J 'ai jeté un œil ce soir à 19H00,( pas eu le temps ce week-end car en parallèle,je change un moteur sur une méhari par un neuf).

Je pense au capteur hs, j'ai 28 mégohms alors que sur les autres, je suis à l'infini.Défaut C1331
Je confirme le diag demain matin en inversant les deux capteurs avants.

Je te tiens au jus

Merci et bonne soirée.

c1331 est plus une histoire de cohérence, signal périodiquement perturbé, ect, on verra.

Bonjour Grozig,

J'ai donc contrôlé mon faisceau, ras.
Sur tes conseils, j'ai bien nettoyé la rouille qui se trouvait sous le capteur, j'ai fait la même chose coté gauche en n'y étant.

J'ai bien nettoyé la piste du roulement.( rien vu de spécial et pas de jeu non plus ).
J'ai effacé le défaut.
Après essais de la voiture pendant 30 mn, ras, plus de défaut.

Par acquis de conscience, j'ai inversé les capteurs, de la sorte si le défaut revenait, j’aurai une piste.

Un peu septique sur ce dépannage, mais bon, on verra.

Merci à toi.

Bon après midi.

FAB86 a écrit:

Je pense au capteur hs, j'ai 28 mégohms alors que sur les autres, je suis à l'infini

Salut,

Tu ne te trompes pas !!!

je dirais que c'est l'inverse et je ne comprends pas comment tu fais

Salut,

Mon défaut été coté roue avant droite.
J'ai déposer mes deux capteurs, contrôle en résistance sur l'établi.

Celui de droite: 28 megohms
Celui de gauche: infini

J'ai débranché les capteurs arrières et mesure en résistance: infini

Pas mal de taff en ce moment, donc je n'ai pas cherché à comprendre plus que ça, j'ai suivi les conseils de Grozig, à savoir nettoyé la rouille sous la portée des capteurs.

J'ai aussi inversé les capteurs et nettoyé les pistes sur les roulements.
la voiture tourne nickel depuis hier matin.

Bonne journée.

Hello Fab86,

Oui je te comprends, mais 28Mega c'est énorme.  

Elle devrait être dans les 1,5 ko si je me souviens bien de ce que j'avais quand j'ai dépanné ma Saxo et je pense que c'est a peut être pareil sur les autres autos.

Infini c'est pas de passage-coupure, alors que le capteur est un mini mini générateur qui donne dans les 1,5 v alternatif quand tu tournes la roue à la main (selon la vitesse que tu la fait tourner)  

D'où mon étonnement en    ton post

Bonne journée.

Je viens de voir le message que tu as fait en même temps que moi mais comme j'ai écrit j'envoie quand même.

A l'oscilo le signal carré c'est la tension sauf erreur de ma part?

Hello.
Je pense que ce sont des capteurs à effet hall en deux fils.
On doit avoir un signal carré ou sinus en tournant la roue.
Je regarderai à l'oscilloscope afin de lever le doute. Quand j'en aurai l'occasion.
Pour l'instant la voiture roule sans défaut.
Pas mal de taff en ce moment.
Merci à toi.
Bonne journée.