Bonjour, j’ai un soucis sur ma Renault Mégane 1 phase 2 de 2000, je m’explique, je l’ai acheter elle ne démarrait pas, le fusible de la pompe a essence étais casser, depuis elle démarre et roule, je n’avais pas fait attention mais les voyant ABS SERV FAM (frein à main) et STOP sont allumer, j’ai donc changer les capteurs ABS, le bloc ABS, vérifier tout les fusibles tout est bon, mais les logos sont toujours la…
Passage valise chez Renault, et il est marqué alimentation électrovanne, ils sont supprimés les erreurs mais après avoir rouler 10 mètres les 4 fameux voyants se sont rallumés, j’avoue que je sèches
Quelqu’un a déjà eu le même problème ? De quoi ça pourrais venir ?
Merci à tous

Salut,

Quel est le code exact du défaut ?
Les capteurs et le bloc ont été remplacés "au hasard" ou par ce qu'il y avait un soucis dessus ?
Toutes les alims ont été checkées et validées ?

Fab a écrit:

Salut,

Quel est le code exact du défaut ?
Les capteurs et le bloc ont été remplacés "au hasard" ou par ce qu'il y avait un soucis dessus ?
Toutes les alims ont été checkées et validées ?

Bonjour,
Le code exact sur une icarsoft cr max est 11g état: actif alimentation électrovanne
Les capteurs on étais acheter neuf sous conseil d’un magasin AD et le bloc a étais récupérer en casse puis passage à la valise chez Renault pour voir si il étais coder a l’ancienne voiture ou si c’était bon pour la mienne, il m’a dis qu’il pouvais rentrer dans le calculateur du bloc et que c’était ok la voiture le détecter bien,
Je ne sais pas comment bien checkées les alims vous pourriez m’aider ?

C'est quelle motorisation ?
Tu n'as pas la revue technique du véhicule, cela te serait utile ?

Fab a écrit:

C'est quelle motorisation ?
Tu n'as pas la revue technique du véhicule, cela te serait utile ?

1.6 16v RXE
Je l’ai commander ce matin en livre du coup je la recevrais entre 4 et 5 jours normalement

Salut,

Les électrovannes sont alimentées par un gros fusible, 60A, dans le compartiment moteur.
Pins 17 et 18 sur le connecteur du boitier ABS.
Vois déjà le fusible et si il est grillé le faisceau.

Fab a écrit:

Salut,

Les électrovannes sont alimentées par un gros fusible, 60A, dans le compartiment moteur.
Pins 17 et 18 sur le connecteur du boitier ABS.
Vois déjà le fusible et si il est grillé le faisceau.

Je vais essayer de regarder si le temps me le permet, et je te tiens au courant

Fab a écrit:

Salut,

Les électrovannes sont alimentées par un gros fusible, 60A, dans le compartiment moteur.
Pins 17 et 18 sur le connecteur du boitier ABS.
Vois déjà le fusible et si il est grillé le faisceau.

Salut, on as regarder le fusible 60A il est bon les deux plus pins 17 et 18 sont alimenté donc ce n’ai pas ça 🥲. Le bloc ANS brancher en direct sur la batterie tourne mais une fois brancher et tester à la valise ça me marque échec. Sur la grande cosse brancher au bloc abs les plus et les moins fonctionne et les masses contrôler au testeur sont bonne, je sèches

Salut,

Le bloc ABS a bien la même référence ?
C'est un occas... alors un problème interne n'est pas à exclure.
Tu peux faire des activations de composant avec ta valise ? Tester les électrovannes, comme si tu purgeais ?
Tu retrouves le VIN dans l'identification ?

Fab a écrit:

Salut,

Le bloc ABS a bien la même référence ?
C'est un occas... alors un problème interne n'est pas à exclure.
Tu peux faire des activations de composant avec ta valise ? Tester les électrovannes, comme si tu purgeais ?
Tu retrouves le VIN dans l'identification ?

Le bloc ABS a bien la même référence
Je pourrais le tester mais il faut faire tourner la roue freiner à peine et la roue doit ce bloqué débloqué 10 fois sauf que le bloc abs ne s’active pas
Sur la valise je peux choisir de sois chercher le modèle sois en passant par le VIN

Fab a écrit:

Salut,

Le bloc ABS a bien la même référence ?
C'est un occas... alors un problème interne n'est pas à exclure.
Tu peux faire des activations de composant avec ta valise ? Tester les électrovannes, comme si tu purgeais ?
Tu retrouves le VIN dans l'identification ?

Re- salut les câbles entourés plus le orange et le bleu sur la ligne où il y a écris rose, sont bon tester en continuité, ils fonctionnent, je n’ai pas tester ceux de la prise diag, car je diagnostiquer les pannes, je ne sais si je teste le reste car c’est derrière le tableau de bord sachant que les voyant s’allume et honnêtement je n’ai pas envie de démonter tout le tableau de bord

J’ai trouver la panne !!! Le connecteur blanc qui étais a coter de la batterie juste a coter des fusible certain embout étais oxyder, une galère pour y poncer pour que le courant passe bien mais une fois fait, le voyant abs c’est enfin éteint et fonctionne ! Merci pour ton aide !