Bonjour,
Quand je passe sur une aspérité (dos d'anne, leger trou dans la route...) ma peugeot 307 SW fait un bruit.
J'ai pensé à un silent bloc usagé, mais un garagiste me dit que c'est la crémaillère de direction.
1) Est-ce que cela vous semble plausible ?
2) En regardant sur les sites comme oscaro, je vois deux longueur de crémaillère : 1219 mm et 1257 mm. Comment choisir.
Merci pour toute aide.
Cordialement.

Bonjour,

Votre garagiste a du effectuer un controle avant de vous le dire. Sinon, déja un controle visuel:soufflet hs avec perte de liquide de DA.Niveau du bocal DA qui baisse.Vous constatez une direction imprécise,léger flottement,une direction dure ou parfois avec des points dures.....Et aussi des craquements. Mais c'est comme tout, soit vous faites confiance a votre garagiste, sinon, voiture sur chandelle et en avant pour le controle.....
Concernant les references il faudrait un peu plus d'info sur le véhicule. Ici il y a des spécialistes de la marque qui pourront vous donner la réf précise

Bon courage

Bonjour,

C' est plausible, on a déjà eu des bagues de barreau de crémaillère avec une usure prononcée. Le coté gauche sort plus souvent gagnant.  C ' est visible avec le soufflet de crémaillère partiellement déposé ( risque de confusion avec l' articulation de biellette de direction). Si le collier ( le gros ) sera un difficulté  pour le remettre, le remplacer par un collier à vis de type Serflex, par pitié pas de Colson en plastique.
Les pièces internes ne se détaillent pas, pas de kit révision crémaillère pour nous autres pauvres Moldus.
Il est important de le constater de cette manière, car les rotules de suspension ne sont pas évidentes à diagnostiquer, le jeu apparaissant parfois en comprimant la rotule, plutôt que d'avoir un levier entre le porte moyeu et le triangle. Donc être sûr de tout le reste, pour intervenir sur la crémaillère en dernier.

Si le véhicule est proche d' un CT, peut être attendre et le passer comme ça pour avoir un global.

On peut tenter avec le VIN de chercher la réf OEM pour voir si seulement un modèle ressort en adaptable, donc le communiquer.

Salut,

Un garagiste te dit que... mais a-t-il fait un contrôle sur la voiture ou ce n'est qu'une "intuition" ??
Les biellettes de barre stabilisatrice sont en états ??

Bjr a tous,
Le carrosse de quelle année  stp et il totalise combien de kms?

Outre ce qui a été évoqué plus haut si ce n'est que du bruit,  que tu ne constates pas de dérive de trajectoire inopinée au passage d'un trou et bosse,prendre en compte aussi la partie suspension ( amortisseurs, butée caoutchouc roulement de butée d'amortisseur),

Quelques fois, juste un coup de bombe au silicone sur les caoutchoucs supprime les bruits parasites.
Bonne journée

chaco a écrit:

Bjr a tous,
Le carrosse de quelle année  stp et il totalise combien de kms?

Merci pour la réponse.

Peugeot 307 SW (3H) HDI 16V 110 cv FAP(109 ch)
Première mise en circulation : 27/02/2006
280 000 km

Cordialement.

Bonjour,

On peut avoir le VIN pour sortir la référence ou l' offre est déclinée ?

Grozig a écrit:

Bonjour,

On peut avoir le VIN pour sortir la référence ou l' offre est déclinée ?

Bonjour,
Le VIN est-ce ce numéro  : VF33H9HZC84593211 ?
Cordialement.

Re,

C 'est un demi fiasco,

A la base, la ref OEM est 4000ZK puis remplacé par 1617933680 (fournie avec les biellettes mais pas les rotules de direction). REPERE 60DHUW 60DHTR

Sauf qu' en moulinant les refs sur un site au pif, il donne quand même les 2 longueurs.
Donc j' ai été voir les biellettes seules, tu parles que dans le servicebox, ils ont bousillé la page, donc en regardant les adaptable ils donnent bien 2 longueur de biellettes:

-Période de construction :01/11/2003 - 01/01/2005  338mm
-Période de construction :01/01/2005 - 01/04/2008  358mm

Entre deux modèle de crémaillère il y a 40 mm de différence; comme la caisse est de 2006, elle doit être monté en 358mm, on retrouve bien les 20 x2 = 40 mm par rapport au 338 mm, donc je prendrais la plus grande en 1260, à condition que c' est la première fois qu' elle est changée et qu' il n y ait pas eu magouille, ça devrait coller.

Bsr a tous,
Je me demande si la ref n'est pas marquée sur la crémaillère.
Il faudrait par le dessous du berceau envoyer une caméra endoscopique pour voir.
De mémoire sur mon carosse E9HZC, quand j'ai tombé le berceau pour faire le VM+ embrayage il me semblait avoir vu un numéro a rallonge sur la crémaillère.!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] oui mais la crémaillère sera toujours la même, c' est que tu as 1 chance sur 2 de l' avoir avec les mauvaises biellettes, je ne peux quand même pas lui conseiller de sortir la disqueuse et un taraud.

Grozig a écrit:

Re,

C 'est un demi fiasco,

A la base, la ref OEM est 4000ZK puis remplacé par 1617933680 (fournie avec les biellettes mais pas les rotules de direction). REPERE 60DHUW 60DHTR

Sauf qu' en moulinant les refs sur un site au pif, il donne quand même les 2 longueurs.
Donc j' ai été voir les biellettes seules, tu parles que dans le servicebox, ils ont bousillé la page, donc en regardant les adaptable ils donnent bien 2 longueur de biellettes:

-Période de construction :01/11/2003 - 01/01/2005  338mm
-Période de construction :01/01/2005 - 01/04/2008  358mm

Entre deux modèle de crémaillère il y a 40 mm de différence; comme la caisse est de 2006, elle doit être monté en 358mm, on retrouve bien les 20 x2 = 40 mm par rapport au 338 mm, donc je prendrais la plus grande en 1260, à condition que c' est la première fois qu' elle est changée et qu' il n y ait pas eu magouille, ça devrait coller.

Merci beaucoup pour ces explications.