Bonjour a tous
Je me tourne vers vous pour un problèmes sur ma 407 1.6l 110 ch avec fap de 2006 , 270000km au compteur . Je vous expose mon problèmes suite a une casse du turbo jeux très execif . Donc replacement par un turbo reconditionner et tous ces joint , remplacement de la crépine ( l'ancienne était pas boucher) remplacement de la vis d'alimentation et durite du turbo ( la vis d'alimentation avec le filtre était propre pas boucher ) vidange et filtre a huile effectué ainsi que filtre a gasoil et filtre a aire. J'ai effectue un contrôle des injecteurs et remarquer beaucoup de dépôt autour du premier significations d'une fuite j'ai donc changé mes joint d'injecteurs le premier avait beaucoup de dépôt noir et dur sur toute sa longueur . j'ai aussi nettoyée la vanne egr . Après a voir roulée un peut la voiture commence a faire un petit bruit de claquement qui e très vite devenu très fort et je ne parvient pas trouvé la raison de se claquement j'aurais bien besoins de votre aide je vous remercie d'avance

bonjour Mickael88
pourrez tu localiser le bruit dans l habitacle moteur.
le capot ouvert le bruit ne viendrai t il pas coté gauche coté distribution?
lorsque tu accélère le moteur le bruit est il plus bruyant?
car je pense éventuellement a la chaine qui relie les deux arbres a cames qui cogne sur le couvre culasse
si c est cela il faut agir autrement elle va percer le couvre culasse.
regarde sur you tube il y a des vidéo concernant ce problème et reviens pour dire si effectivement c est le meme bruit.

Bonjour,

La description du problème fait penser aux coussinets de bielles, fait une vidéo dans le doute.

Merci pour vos réponse . Riri j'ai regardé pour le bruit de la chaine sa claque pas pareil j'ai un claquement sec qui évolue avec le régime moteur je ferait une vidéo demain pour que vous puissiez vous faire une meilleur idées du bruit

Bonjour,
je vais peut etre faire rire certaines personnes, mais controle l'étanchéité de tes injecteurs,
une goutte de liquide vaisselle dans un verre puis tu verses à chacun de tes injecteurs sur la portée
si ça bulle !!!!!
en deuxieme temps, tu peux débranché injecteur par injecteur pour capter un changement ....
La video devrait parlé !!!

Bonjour a vous . Jais essayé d'envoyer une vidéo pour le bruit et sa ne veut pas

bonjour
comment as tu fait pour mettre ta vidéo,le mieux c est de passer par you tube et de poster le lien .

C'est se que je vais faire riri

Mickael88 a écrit:

Je vient de poster le lien dans la chat box

je viens de voir ta vidéo effectivement bruit important j ai bien peur que grozig est vu juste (coussinet de bielle) derriere a l échappement la fumée sens t elle l huile ?
dans ton vase d expansion y a t il de l eau? ou de l ébullition?

Dans le vase dexpention le liquide de refroidissement et normal pas de bulle les fumée sentent pas spécialement l'huile

Mickael88 a écrit:

Dans le vase dexpention le liquide de refroidissement et normal pas de bulle les fumée sentent pas spécialement l'huile

ok.le bruit est apparu après être intervenue sur le moteur ou était déjà présent,mais moins fort?.aucun voyant allumé? peut être mais je ne l espère pas pour toi .un morceau de ton ancien turbo  serai passé dans l admission et de ce fait est dans un cylindre.
attend d autre commentaire pour voir

Le bruit a commencé après avoir fait la vidange et le changement de tout les filtre quand le turbo a lâcher sa a fait un petit bruit avec une perte de puissance je mais débrancher aussitôt (j'ai enlevé la durite de la wasgate ) le bruit a commencé très faible et devenu fort rapidement la voiture ne roule plus juste moteur tourne pour vérifier le bruit

Mickael88 a écrit:

Je viens de vérifier l'ancien turbo pas délice qui manque pas de marque sur les hélice juste un gros jeux sur l'axe

ok comme je te disais attend d autre commentaire mais surtout maintenant que tu as enregistré le bruit ne démarre plus le véhicule car tu pourrai faire plus de mal.pour moi un bruit comme cela a part la chaine d arbre a came ,coussinet de bielle comme le dit grozig ou un problème dans un cylindre je ne vois pas. un linguet ou un poussoir hydraulique je ne pense pas qu il y aurai autant de bruit. Mais honnêtement si le bruit est apparu après être intervenu je pencherai plus pour une merde dans un cylindre du fait que ton turbo a lâché.bon courage.

je me permet de mettre ta vidéo pour les autre membre
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Bonjour,
je suis sur un 1,6 hdi idem, vue le bruit+la fumée !!! as tu fais le test de débrancher les injecteurs !!!
met un linge,un mouchoir au pot d'echappement ,il faut connaitre ce qu'il sort huile ? eau ? gasoil ?
certe il est sensible de faire tourner comme cela le moteur mais ??? comment faire.
Perso, je ferais le test des injecteurs en déconectant un par un !!!! meme si le bruit à l'air de venir coté distri, enfin c'est ma premiere sensation en regardant la video !!!!
Si c'est la chaine qui tapes tu devrais avoir de la raisonnance avec une rallonge de cliquet contre la culasse ,l'autre à ton oreillE !!!
as-tu refais un Diag ?
déconnecte pour test, la vanne EGR
PUIS le débimetre ....
à suivre .....
cette fumée ya bien quelque chose qu'il se produit pour qu'elle soit la ????

Bonjour,

Je confirme cela ressemble furieusement à un coussinet qui a démissionné.

Comment vérifier si c'est un coussinets faut tomber le carter et que j'enlève les cousin et un par un

Déjà démonter le filtre huile pour voir si des particules de régule sont présentes dans le papier. Le faire égoutter dans un récipient adapté. Après oui, de toutes façons il faudra les démonter tous, fait des photos.
Pour mieux manipuler tes bielles soude, une des vis au bout d'une tige, comme ça tu auras un outil pour lever et descendre ton ensemble bielle piston.

Bonjour a vous je revient seulement sur le poste pas eu le temps de bosser sur la voiture cause travail aujourd'hui j'ai démonté la pompe a vide pour voir l'État du filtre dessus il et pas bouché mais j'ai remarquer des résidu couleur cuivre et a ma grande surprise j'ai vue comme une rondelles posé pré de labre a cam [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voici la rondelle[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je suppose que la rondelles ne devrait pas être la a se promener

Bonjour,

Pour la rondelle j'ai rien à l'esprit là toute suite, par contre les débris c est bien embêtant, ça veut dire que ça à circulé dans tout le moteur...

Oui c'est bien embêtant pour les débris la bonne questions c'est d'où sa peut provenir . En se qui concerne la rondelles j'ai trouver d'où elle venait c'est une rondelles du cache en plastique de l'admission d'air je m'explique pas comment elle a atterrit la car rien était démonté quand je lai trouve se qui veut dire que sa doit faire longtemps qu'elle et la

Bonjour,

Cela provient des coussinets de bielles, c est bien la seule pièces dans tout le moteur où trouver cette couleur.

Bonjour . casse turbot du au problème du joint d'injecteur (injecteur en acier joint en cuivre et culasse en al mélange de dilatation différentes) a tu vérifié si la base du joint devait être rectifiée . si tu la fait il faut utiliser des joints différent que ceux d'origine plus épais . Ton moteur a été polué . j'ai eu le même soucis sur C4 piccasso 1.6hdi . Moi je te conseille de sortir le moteur . il faut nettoyer tout les orifice de lubrification il y en a qui font a peine 1mm de diametre. les poussoirs hydraulique niveau culasse . la crépine et son filtre métalique dans le carter . re nettoye ton turbo. tu as un ou plusieurs coussinet grifé . sa peux causer du jeu et abimer le piston qui lui abime la chambre du moteur . dans mon cas changement coussinet rectification bloc moteur remplacement pistons et villebrequin (celui-ci trouve chez moteur60) après 1 an bloc moteur fisseré . la rondelle je l'ai vue passer en démontant le moteur mais je ne sais plus ou elle va peux etre niveau bas du tuyaux de la gauche a huile ? il y a eu dans ce moteur un remplacement de la gauche a huile qui doit je croix avoir une autre couleur pour un niveau plus important d'huile . bon courage
jean-marie