Bonjour,

Voilà je vous explique, depuis que j ai acheté ma voiture j ai des vibrations au volant lors de charge a bas régime (Marche arrière ou 1ere) mais cela seulement à froid. Pour les vibration cela vient du moteur, un diesel à froid ça vibre toujours un peu.

En réalité, j ai trouvé le responsable mais je ne sais pas comment régler le problème. Il s'agit du réglage du volant (hauteur / profondeur ) j ai déjà essayé de resserer le système sans succès (si trop serrer on ne peut plus faire de réglage. ) pour le moment j ai resolu le problème en positionnant le volant dans sa partie haute. Étant petit c est pas vraiment pratique donc je me tourne vers vous dans l espoir que quelqu'un est déjà eu le soucis ou ai une idée du pourquoi ?

Je précise moteur éteint, si je met le volant en position basse, je peux le lever et baisser d'un millimètre (il y a un jeu) et en position haute, aucun jeu tout est niquel.

Si jamais vous avez une idée
Merci !

Salut

Je dirais plutôt qu'à la base ta vibration viens de ton volant moteur fatigué.

A++

Non, je sais pas si t as bien lu
Mais je précise qu a l arret (moteur eteint) j ai un jeu vertical dans le volant en position basse qui n est plus présent lorsque je le met en position haute.
Et dans ce cas à aucun moment le volant moteur entre en compte
Merci quand même !

salut
+ 1 avec diagnosis

si ta caisse commence a être plus toute jeune ou du kilométrage , tu peut aussi remplace les silent block moteur ...

A+

...
Encore une fois moteur eteint les silenc bloc n entrent pas en ligne de compte.

jeu ou pas , tu ne dois pas avoir de vibration qui remonte du moteur dans la direction ,

ce symptôme est connu comme le loup sur BMW E46 , et d'après ta description cela correspond complètement , si tu as cette vibration que lorsque que tu part en marche avant en première ou marche arrière c'est bien que c'est ton volant moteur qui commence a etre HS

Dans ce cas ça me le ferai également avec le volant en position haute... Si j ai un problème de volant moteur je ne vois pas en quoi la position du volant en lui même changerai Le fait d avoir une vibration ou non.
M enfin bon merci quand même.

salut

a quoi ca sert de posé des questions si t'écoute pas les réponses ? tu crois que diagnosis te dit ca au hazard ?
et pour ma part , les vibrations sont moteur tournant a bas régime et a froid ? as-t on avis qu'est ce qui amortis ton moteur ? de plus comme dit diagnosis , il faut commencé par la source du problème ! ensuite tes silent blocks ont peut être du jeux ou sont usés !

Et toi t écoutes...?
Un volant moteur hs ,ca se ressent assez bien.
Je suis en train de dire que le problème viens du réglage en hauteur du volant. Comme si la vis de réglage était desseré.
Si le volent moteur serait hs j aurai des vibrations tout le temps alors que actuellement je n ai rien (volant régler vers le haut).
De plus à l arret la voiture ne tremble pas, pas de bruit métallique non plus, même la boîte ne vibre Pas. Donc ce n est pas les silents blocs, ça te vas ?
De plus ce qui m énerve c'est les gens qui sont persuadé de leur diagnostique... C'est pas une science exacte sur un forum. Donc il me dit que c'est le volant moteur et moi je peut te certifier que ça ne vient pas la.
Fin bref je sens je vais clore le sujet.

Dans ce cas met un annuaire sous tes fesses et régle ton volant en position haute.

A+

aussi je rajouterais je cite " j ai des vibrations au volant lors de charge a bas régime (Marche arrière ou 1ere) mais cela seulement à froid "

donc ton jeu dans ton volant ne se manifeste que moteur froid ? c'est tout a fait logique bien entendu

C est bien connu qu un diesel à froid vibre plus qu a chaud.
Donc effectivement lorsque qu elle est froide vu qu elle vibre (ce qui est normal)
Le volant vibre aussi car il a du jeu.
C est comme si je disais que j ai le siège qui à du jeu mais je ne sais pas d ou et qu il vibre lorsque la voiture est froide et que tu me sort : c est le volant moteur.
J image mais en gros c est ça
Mtn on va oublier le fait qu il y est des vibrations, et le sujet sera y a t il un autre composant qui "bloque" le volant autre que la manette de réglage ?
Pas mal le cas de l annuaire

Je te propose de suivre les autres conseils, mon fils a eu le même soucis sur le volant de direction, c'était bien le volant moteur auquel j'ajouterais les supports moteur avachis.
La colonne de direction a aussi un peu de jeux.
Combien de kilomètres la BM?
Est-ce que le ventilateur moteur est bien centré dans la buse?
Si elle a roulée pense aux silentblocs boite et crémaillère, ils vieillissent mal  
A+ Pierre

diagnosis a écrit:

Dans ce cas met un annuaire sous tes fesses et régle ton volant en position haute.

A+

ça se fait encore les annuaires?

phm59 a écrit:

diagnosis a écrit:

Dans ce cas met un annuaire sous tes fesses et régle ton volant en position haute.

A+

ça se fait encore les annuaires?

hello ,

ben oui !

sinon le catalogue wurth il fait la même épaisseur

les gars j'arrete la.
Sinon la voiture à 200 000km. juste avant j'avais une e46 320d 150 de 272 000km aussi et je n avais pas ce soucis la de volant et pourtant il n'y a aucune différences dans le comportement moteur/ passage de vitesse/vibration du moteur à froid.
Je sais que le problème ne vient pas du moteur quand je parle de vibration c'est léger je pose à peine la main dessus a et y'a rien on sens bien que c'est le volant qui navigue dans l'emplacement dans lequel il devrait être serré par le levier.
De plus y'a aucun bruits au changement de vitesse ni aucun accoups.

C'est quand même fou, je peux certifier que cela n'est pas un soucis du moteur et aulieu d'aider vous ne faite que continuer dessus, en plus avec beaucoup d'ironie/moquerie.
Si c'était le volant bi-mass j'aurais surtout un gros bruit lors de grosse accélération or celles ci passent niquel sans accrocs et ni choc / bruit.
Comme je dis sur forum il est dur d'expliquer mais le premier qui serait dans la voiture coté conducteur verrai que ce n'est absolument pas un problème de volant bi-mass...
M'enfin j'espère que vous vous êtes bien distrait !

tu as peut être raison ,vu qu'un diagnostique a distance n'est pas facile mais tu semble tout connaitre , donc pourquoi demander ?
dans ce cas démonte tout le système et inspecte les éléments qui ont du jeu .

sinon si tu peut , fait une vidéo qu'on vois ce jeu . a distance on peut pas deviner on te dira si le jeu est normal , peut pas te dire mieux

lolo6592 a écrit:

C'est quand même fou, je peux certifier que cela n'est pas un soucis du moteur et aulieu d'aider vous ne faite que continuer dessus, en plus avec beaucoup d'ironie/moquerie.
Si c'était le volant bi-mass j'aurais surtout un gros bruit lors de grosse accélération or celles ci passent niquel sans accrocs et ni choc / bruit.
Comme je dis sur forum il est dur d'expliquer mais le premier qui serait dans la voiture coté conducteur verrai que ce n'est absolument pas un problème de volant bi-mass...
M'enfin j'espère que vous vous êtes bien distrait !

d'ou tu affirme cette connerie ? tu as déja eu une bmw avec un volant HS ?

Le volant bi-mass et la pour amortir le passage des vitesses s'il etait HS ça se sentirai comparé à quand il est en bon état la je n'ai eu aucunes modifications du comportement voiture.
Je ne dis pas que je connais tout, juste que j'ai un jeu dans le réglage du volant et qui à certain moment se met a rentrer en résonance (vibrer) cela arrive à l arrêt dans certaines position du volant, c'est a dire que lorsqu'il se met a le faire il me suffit de braquer d'1cm pour que ça s'arrête. (au démarrage a froid lorsque le moteur vibre le plus, il est normal que les vibrations soit plus conduites qu'a chaud, tu ne peux pas nier qu'a chaud un moteur tourne assez rond...).

donc tu as cerné ta panne , parfait , change les éléments qui ont du jeu

La vibration n'a pas de lien avec le fonctionnement de la climatisation ?

Euh non, éteinte ou pas Ça change rien pourquoi ?
Mais en fait c est assez irrégulier déjà des jours ça me le fait d autre non, ça dépend si je démarre volant braque ou non et si le moteur est vraiment froid (hiver) ou avec des températures plus douce.
Et puis depuis que j ai mis le volant en position haute je n est rien mais bon pas vraiment adapté à ma position de conduite.

bonjour
tu contrôlé le flector ?

Laisse tombé ca viens de son système de réglage de hauteur volant mais il veut pas le réparer.

Le flector ne rentre pas en compte voiture à l'arret et sur l'ancienne j'avais eu le soucis du flector HS et ça ne me donne pas ça, tu ressent plus des accoups au passage des vitesses et retrogradages et puis parfois la caisse qui se met a trembler à haut regime.

Le probleme diagnosis c est que ce reglage si je le serre plus je ne peux plus regler le volant, or on voit bien que lorsque le volant est en position haute celui ci serre correctement le volant et que lorsqu'il est en bas celui-ci navigue...

lolo6592, si je peux me permettre pour ton problème de réglage en hauteur, tu dis pouvoir le bloquer en resserrant le réglage (avec pour contrainte de ne plus pouvoir faire de réglage possible par la suite)... Je te conseil donc de bloquer ce réglage à la position qui te convient et de constater du coup si cela règle ton soucis de vibration volant.

Si c'est le cas = Ton problème sera lié à la bride de blocage rapide
Si c'est pas le cas = Tu dois chercher plus loin

Bonjour fredom,
Oui ça le règle, mais bon lors de changement de conducteur il n'est plus possible de le regler, je pense changer la vis de bride du blocage pour voir s'il y'a du changement.
De plus pour les (petites) vibrations au démarrage à froid, j'ai 3 bougies de préchauffage sur 4 qui sont HS...
on s'en rend bien compte avec le froid.. ça démarre au premier coups de clés mais ça met son temps. :/