Bonsoir a tous 1 petite question savez vous comment fait ont pour voir l'etat de la vanne egr de ma megane 2 1.9dci de 2003 avec la sonde clip et le soft V136 MERCI et bonne soirée a tous

salut pouette ,

tu n'as pas un test actionneur dans clip ? car si elle est élec tu devrait pouvoir l'alimenter via clip mais ça ne te donnera pas plus d'infos que ça ....
si tu veut vraiment savoir , il faut la déposer , nettoyage , etc ... et perso la condamner ( normalement pas de défaut ) et moteur qui aspire de l'air pas des gaz ....

tu as des symptômes particulier avec ta titine ?

ulysse79 a écrit:

salut pouette ,

tu n'as pas un test actionneur dans clip ? car si elle est élec tu devrait pouvoir l'alimenter via clip mais ça ne te donnera pas plus d'infos que ça ....
si tu veut vraiment savoir , il faut la déposer , nettoyage , etc ... et perso la condamner ( normalement pas de défaut ) et moteur qui aspire de l'air pas des gaz ....

tu as des symptômes particulier avec ta titine ?

Bonsoir ULYSSE79 non je n'est plus de symptome la semaine derniere j'avais encore un manque de puissance sur le vehicule j'ai donc branche la sonde et il y avait 2 defaults ils etait en orange .
DF056 et DF039 je les aient effacer maintenat plus de soucis de puissance mes a chaque diag je n'arrive pas a voir l'etat de la vanne egr il n'y a pas de fumer mes je voulais juste controler avec la sonde par curiosité et aussi pour savoir le faire avec la sonde .
Parceque l'année dernier un mecano avait la clip et lui avait reussit a me faire voir l'etat de ma vanne egr qui clignotait a l'orange .
Mes pour la condannations de la vanne egr je vais le faire bientot je viens de reprendre le boulot j'attend de trouver de la tole en inox pour pouvoir le faire merci et c'est quoi un test actionneur dans clip il se trouve ou MERCI

ah ok ,
je pense que ton bourrin a bien mériter un peu d'air frais ! pour les défs DF056 et DF039 ( débimètre ) as-tu nettoyé et regardé l'état du connecteur du débitmètre ?

pour le test actionneurs , je pourrai pas te donner le chemin dans clip ( je ne l'ai pas clip  )
un test actionneur consiste a alimenter l’organe sélectionner pour voir ( plutôt entendre ) si il réagit ! par ex si tu fait test de ton EGR  il va l'alimenter a plusieurs reprise  , de manière a  pouvoir la manœuvrer et l'entendre puisque le moteur  est stoppé .

ulysse79 a écrit:

ah ok ,
je pense que ton bourrin a bien mériter un peu d'air frais ! pour les défs DF056 et DF039 ( débimètre ) as-tu nettoyé et regardé l'état du connecteur du débitmètre ?.

Bonjour ULYSSE79 non je n'est pas regardez l'etat de se connecteur je l'ai juste débranchez puis rebrancher 3heures aprés , si non je peut nettoyer sa avec quoi ? MERCI

ulysse79 a écrit:

le test actionneurs , je pourrai pas te donner le chemin dans clip ( je ne l'ai pas clip  )
un test actionneur consiste a alimenter l’organe sélectionner pour voir ( plutôt entendre ) si il réagit ! par ex si tu fait test de ton EGR  il va l'alimenter a plusieurs reprise  , de manière a  pouvoir la manœuvrer et l'entendre puisque le moteur  est stoppé .

Ok merci comme meme ,je vais voir si je peut le trouvez dans le menus de clip parceque sa a l'air d'etre pas mal sa si on peut l'entendre s'ouvrir et se refermer c'est qu'il est ok merci et bonne journée je reviens aux nouvelles desque j'y arrive merci .Bonne journée .

salut  pouette    ,

pour nettoyer c'est avec du nettoyant contact électrique /électronique , le TOP c'est ça :
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c'est la seul bombe que j'utilise au taf, les autres produits " marques " on tendances a laissé des traces gras  , la tu peut travaillé sous tension , nettoyer des carte électroniques etc ... bref

apres si c'est tres oxyder , tu peut aider avec un papier de verre , p400 , p600 , p1000  . mais pas du p80    
çà dépends du connecteur ! une cosse de batterie ok , une prise hdmi plaqué or ,  non !    (  avec kf2 oui sans problème )
pour le connecteur de ton débitmètre , ne fait rien sur la partie femelle si tu n'as pas la bombe spé , sur la partie mâle tu peut donner un p'tit coup léger de papier a partir du P400 ( pas en dessous ) selon ce que tu as sous la main  .


A+

OK merci je vais voir avec sa pour deja néttoyer le conecteur mes une petite question l'année derniere il y a un mecano qui m'avez démonter le débimetre d'air et me l'avait nettoyer a l'alcool a bruler faut-il le refaire ou non mes dans tous les cas je vais essayer de faire le test actionneur pour voir si je l'entend ou non et apres sa je vais essayer d'acheter une bombe nettoyant contact pour au moin  les nettoyer merci

alors pour le nettoyage du débimètre , perso je sais pas quoi te dire , c'est tellement fragile qu'a part le produit ( KF f2 ) je ne m'amuserai pas perso avec autre chose , surtout pas  de chiffon , de pinceau , etc ..
certains parle de liquide de frein ( DOT 5) ,pas fait l'expérience car j'ai ma bombe magique

a priori le tiens de débitmètre fonctionne donc pourquoi le nettoyé ? même le changer ne servira a rien si c'est un problème lier au connecteur .....

par contre de temps en temps du doit perdre les valeurs ,  d’où les Pcodes ( orange = defaut aléatoire ; que tu peut effacer ) .
ce qui me fait penser a une mauvaise connexions ... étant donné les infos remontées a droite a gauche , ça vaut le cout de jeter un oeil sur ce connecteur ( tres tres facile d'accès )  


pour l'egr : ce qui est important c'est qu'elle soit étanche au repos ! si non les gazs par pression passent et vont direct se mélange a l'air frais !
ce qui se passe bien souvent , c'est qu'avec la suie ( colmatage ) la "soupape" " clapet " ne peut pas se fermer ( pas étanche ) ...
si t'est vraiment curieux , et que ta vanne est accésible et que tu as trouvé le chemin dans clip pour l'actionné , regarde si tu peut la déposer( pas démonter ) , et de la  brancher ( fait gaffe quand même de ne pas la poser n'importe ou ) et de l'actionné par clip .... le mieux serait d'être 2  

ps : ne fait jamais de test sous tension d'une bobine sans le noyau !!! si t'est pas sur vaut mieux s'abstenir car elle est va chauffé très vite , voir fondre ( effet de l'induction ) . et donc HS ....

Merci ULYSSE79 je prefere laisser comme sa vus que le probléme n'est plus présent si il reviens la mes seumement la je regarderais se fameux connecteur et je le nettoirais avec le produits spacial contact ses preferable et pour la vanne egr je vais aussi laisser comme sa mes si je trouve l'actionneur je vais faire le test mes sans la déposer juste pour voir si j'entand le bruit de la vanne , je n'est pas envis de faire une connerie c'est la voiture de madame donc il est preferable que je la laisse comme ca merci et BON WEEK END
PS je suis cuirieux mes je n'aime pas faire des conneries ou voir me brulez les mains .
MERCI