bonjour comment effacer au diagbox le message risque de colmatage fap je l'ai nettoyé merci

Bonjour,

quel véhicule ?
quels sont les défauts ?
état de la pression différentiel en mesures paramètres.....

à oui pardon grand C4 picasso 1.6 hdi 2008 pas de défaut à la valise juste le message au tableau de bord . "état de la pression différentiel en mesures paramètres"je dois vérifier ça

oui

regarde en mesure paramètres, injection, fap

donne nous la mesure
sous contact
au ralenti
en charge

regarde aussi l'état et le % de colmatage

je vais paraitre amateur mais je n'ai pas accès à mesure il me demande une carte la sonde ne suffit pas? par contre aux test pas de liaison avec le calculateur additif gasoil ;le fap était plein de suie je pense que la poche est vide je l'ai commandé chez citron mais toujours pas reçu

titefouinette a écrit:

je vais paraitre amateur mais je n'ai pas accès à mesure il me demande une carte la sonde ne suffit pas?

si tu utilise bien lexia ou diagbox ?
aurais tu la possibilité d'avoir internet connecté au véhicule ?

j'utilise diagbox ;le problème la connexion wifi est loin pourquoi ?

Pour prendre la main sur ton pc.

Tu fais un test global
puis calculateur moteur
mesures paramètres
paramètres fap

salut titefouinette ,

regarde [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] même si ce n'est pas tout a fait ton problème ... i l y a une photo diagbox en mode " expert " avec qqs valeurs FAP

si ton réservoir est vide , ne traine pas a le remplir ( ou changer la poche )

quelle est le km de ta caisse ? et quelle message exactement tu as a l'obd ?

A+

163500km mais beaucoup de petits trajets ; message" risque de colmatage du FAP "je l'ai nettoyé et j'attends la poche commandée je n'ai pas trouvé ce que Alliottom59 m'a demandé je n'ai pas de liaison avec la pompe additif gasoil ; j'abandonne pour ce soir merci pour votre aide à tous les deux

Salut,
Tu ne doit pas cliquer sur " mesure " dans diagbox mais simplement te connecter au calculateur moteur et ensuite aller dans mesures paramètre ou données réelle je sais plus comment sa s'appel , ( cest dans le menu ou tu as " lecture defauts , effacement defaut etc.... )tu aura toutes les valeurs pour ton fap, le taux de suie , la contre pression etc.......

titefouinette a écrit:

163500km  mais beaucoup de petits trajets ; message" risque de colmatage du FAP "je l'ai nettoyé et j'attends la poche commandée  je n'ai pas trouvé ce que Alliottom59 m'a demandé je n'ai pas de liaison avec la pompe additif gasoil ; j'abandonne pour ce soir merci pour votre aide à tous les deux

ok ok , message obd = poche vide

en effet comme dit diagnosis avec diagbox si tu passe par la fenêtre " mesure " il te faut une sonde ..spécifique
il surffit de passer par les autres fenêtres 

bonsoir trop de travail ces derniers jours je viens de remplacer la poche de cerine pour une fois bien simple à faire j'ai passé au diagbox pour le remplacement de la poche qui sois dit en passant était vide de chez vide. Peut être que le message colmatage va partir de lui même ? je ne comprend pas que je n'ai pas eu le message poche vide ; merci pour les infos je regarderais demain bonne soirée

Bonjour à tous,
Je déterre ce post suite au message qui apparait sur l'écran central de ma c3 1.4 hdi FAP de "risque colmatage fap"
Du point de vue mécanique j'ai remplacé le fap,le niveau de cérine est ok
J'ai utilisé le diagbox avec les maj 7.00 à 7.57 et 7.57 à 7.76.
J'ai indiqué à plusieurs reprises le remplacement du fap et enlevé les codes erreurs qui apparaissent au diag, mais ces défauts reviennent assez rapidement.
Peut être que je ne fais pas les bonnes manipulations.
Me faut il réinstaller diagbox et faire les maj une à une, de 7.00 à 7.06 de 7.06 à 7.07 de 7.07 à 7.011, etc...
Si quelqu'un peut m'éclairer, merci par avance.

Bonjour

Si tu as bien enregistré le remplacement du fap que le niveau est ok.
Tu peux tenter de faire une régénération forcée celà devrait résoudre ton problème.
Si toutes les conditions te le permettent pas de défaut moteur par exemple.
Cordialement

Merci Nico de ton aide.
Cette régénération forcée j'aimerai la faire mais depuis que j'ai changé d'ordi et reinstallé diag sur le nouveau impossible de procéder à cette manipulation, pourtant j'ai effacé tous les défauts.
je suis en train de réinstaller diagbox avec les maj une à une pour être sur de ne rien manquer.

Lorsque tu lancera la régénération, diagbox regardera si les conditions sont remplies pour pouvoir lancer la régénération.
Que le véhicule soit à la bonne température,pas de défaut moteur ...
Si une des conditions ne sont remplies tu ne pourras pas lancer de régénération forcée.
Celà mets arrivé à cause de bougies de préchauffage sur C4 Picasso.

Même si tu efface les défauts avant tu ne pourras pas ,donne les défauts qui remonte au cas où ,à mon avis tu as un défaut moteur qui revient régulièrement.

Je vais essayer cet aprem, je te tiens au jus

Bonjour à tous,
alors voici des nouvelles:
hier après avoir tout réinstallè diagbox, je suis reparti aux test avec les maj jusqu'à 7.35
J'ai effacè un code defaut fap, controlé la pompe d'attivation, indiqué le remplacement du fap et j'ai lancé la régération; ça a fonctionnait jusqu'au 03éme démarrage ou il est apparu de nouveau l'info défaut risque colmatage fap, du coup, je n'avais plus de temporisation pour la régénération, je l'ai donc stoppé.
j'ai effacé de nouveau les défauts, je recommencerai cet aprem si le temps le permet.
Le diag semble fonctionner correctement, mais je ne sais pas si j'oublie une manœuvre?? je suis allé dans toutes les rubriques et intervenu sur celle du calculateur moteur qui donne accès aux infos de l'échappement.

bonjour

pourrais tu nous donner les défauts qui remontent?

Qu'entend tu par plus de temporisation pour la régénération ?

contrôle bien que ta régénération se soit bien déroulé comme l'image

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pense a faire des captures d'ecran on ciblera peut etre mieux la ou cela beug.

cordialement

Pour le défaut c'est le fap qui est cité, je n'ai plus en mémoire le n°et le terme exact mais s'il réapparait tout à l'heure je le note précisement.
pour la temporisation il s'agit du temps de décompte qui s'affiche, environ 2 minutes, aprés les 35 minutes de pause.

Merci Nico de ces infos, aujourd'hui j'ai fait la régénération qui a bien fonctionné, et en fait dans sa troisième partie qui est plus longue il n'y a pas d'affichage de temps restant.
A la fin il m'était indiqué que la régéneration était réussi et qu'il me fallait controler le % de suie qui devait être de 0, ce que j'ai fait et qui était ok, mais je n'ai pas fait de capture d'écran.
je ne suis pas certain que cela va suffir, et si le défaut ressort je ferai une capture d'écran avec les valeurs indiquées comme ton tableau en catégorie expert.
Pour le code c'était p1490.
Bonne soirée.

bonjour

bon bah c'est déjà ça, la régénération a été jusqu'au bout du processus.

reste plus qu'a voir si cela sera suffisant,d'ici quelques jours tu seras vite fixé.
pour ton code p1490 surement que le véhicule fait des petits parcours (Conditions de roulage pour régénération FAP non rencontrées)

cordialement

Salut à tous,
Petit retour suite à régénération et effacement de défaut fap, j'ai toujours l'alerte service risque de colmatage fap.
Aprés analyse de tout ça je pense que l'interface fonctionne correctement, je vais orienter mes recherches vers la sonde du fap (pourtant remplacée).
J'ai beau renseigner par diagbox le remplacement du fap, il est prise en compte, mais aprés 2 kms de roulage, dés que j'accélère j'ai de nouveau cette alerte.
Si cette sonde renvoie de mauvaises informations???? et comme l'a dit Nico faire une capture d'écran de mes valeurs moteur tournant avec le diag.... je poursuit mes investigations .

Bonjour je remonte le sujet

Suite a un simple contrôle technique ou j'avais pas pensé a faire chauffé le moteur avant d'y aller je recupere ma voiture et le lendemain même problème sur ma c4 hdi 110chv

Voyant orange service et message odb "risque de colmatage fap..." j'appel le controleur qui veut rien savoir etc... et qui me dis que il aurait 50 clients par jour mécontent pour des FAP blablabla bref... :/

Je n'ai rien qui apparait sur mon scanner intey my-021 en le branchant.

la voiture a environ 2160000 Km mais moteur changé il avait a peine 60000 de mémoire
bref on a juste changé le moteur ça fait bien 2 ans maintenant et ça va faire a peu près 5 mois que j'ai ce message...

J'ai monté dans les tours la vago sur l'autoroute sans succès plusieurs fois ...

Alors j'ai fais passé la valise en garage ils on rien vu et fait un début de régénération forcés mais le mec a arrêtés parcque soit disant ça fesait rien au bout de 10 Min..., en même temps il tombés des cordes et on était enfumés + bruit car obliger de mettre la voiture a moitié dehors donc pas terrible et j'ai payé 50 bal pour ça... e il m'as dis qu'il faudrait voir pour changer le FAP a 1000€..
bref vénère en sortant du garage mais bon...

Impossible de supprimé ce foutu message sur plusieurs valise de faite..

Alors 3 questions, est-ce que au prochain contrôle technique la voiture passera ?

est-ce que le fait de démonter la partie la moins chiante du FAP pour la nettoyer suffira a faire que le message disparaisse ?

Que puis-je faire d'autres ?

Merci beaucoup pour votre aide et bonne année !

Bonjour,

quels sont les défauts moteur ?

Re alors je n'ai pas grand chose sur mon intey qui s'affiche

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Voila ! si tu peux m'en dire plus... merci d'avance !

salut toxik
je ne veux pas etre desagreable mais avec ton outil que je connais pas je pense que tu vas etre limité et puis tu ne precise pas le type de vehicule ni motorisation
je te donne la procedure tout de meme
tu vas l ECU moteur
intervention apv /piece de rechange/fap
cordialement

je l'ai dis au message d'avant mais merci quand même...

il faut quoi comme matériel pour obtenir ses donées ?

Bonjour,

petit rappel lors du changement de FAP (ou un nettoyage complet fait correctement par un professionnel) ne pas oublier qu'il y a 2 étapes à faire avec Diagbox pour que le message à l'ODB disparaisse :
_ dans calculateur injection / info ligne d'échappement / Pack réparation / Pièce de rechange --> remplacement du FAP. Puis suivre les étapes.
_ dans calculateur injection / info ligne d'échappement / Pack réparation / Intervention APV FAP --> télécodage de la quantité d'additif contenue dans le FAP =0

RQ : Evidemment à ne pas faire uniquement pour éteindre le voyant sans faire l'entretien correct du FAP. Car le défaut va revenir et/ou des problèmes de ralentis instables, étouffement moteur etc ..

hum ok merci et pour le passage au prochain CT du coup besoin de faire tout ça ou ça passe avec le voyant ? message odb ?

Depuis déjà au moins 2 ans si tu as un voyant moteur d'allumé tu es recalé au CT, et en plus ils se branchent sur la prise diag avec leur outil pour s'assurer qu'il n'y a pas de défaut critique sur le système de dépollution.
Les messages qui s'affichent sur l'écran de la voiture ils s'en foutent.

@+

ok merci pour tous ses conseils du coup je vais voir a nettoyer mon fap etc... je vous redirais tout ça a+

Bonjour,

Pour les KM je pense que c'est 216000 km pour la caisse et non 2160000

Lorsque le moteur à été changé ,le fap était il celui du moteur de rechange ou celui du moteur d'origine.

le plein d'additif à été fait à quel moment ? Km 

A+

Bonsoir, alors je ressort à l'instant de chez le garagiste avec une facture de + de 2k

il ont changé l'embrayage, la crémaillère etc... bref apparemment plus de bruit, le voyant service et éteint et je n'ai plus le message ODB donc tout est bon de ce coté la.

Par contre j'ai un voyant qui n'y était pas il m'as dis qu'il n’arrivai pas a l'enlever...

Voyant ESP... système défaillant etc... bon si vous avez une idée...

et oui tu avais raison pour les KM jc

salut,

sort nous le defaut qui remonte avec ton outil obd ca aiderait beaucoup.
sinon regarde au niveau de tes capteur abs avant, leur faiceau et l état des cibles voir si rien d anormal de ce coté

Bonsoir,
Je ne comprends pas pourquoi ton  garagiste t'a changé ton embrayage et ta crémaillère ,ça n'a rien à voir avec ton voyant risque de colmatage FAP .
C'est bien il t'a effacer le défaut mais il t'en a recréé un nouveau .
Le voyant esp viens certainement du fait qu'il a touché à la crémaillère sans prendre toutes les précautions.
Le capteur de volant a  surement été dérèglé.
 
A+


Ou le parallelisme est mal réglé

re

j avais pas vu la cremaillere ca peut aussi venir de ton contacteur tournant ( raz du point 0) d ou l imprtance du dtc

salut,
Oui mais ce n'est pas avec son outil de diag qu'il va pouvoir régler ce problème

ouai c est fort probable, j'ai un petit lecteur obd a 20€ c est vrai qu il est utile pour trouver des trucs mais si ca doit aller au dela du simple effacement de defaut c est plus la peine

Hello,

Comme beaucoup ici j'ai débuté avec un elm 327 ,je dois en avoir 4 ou 5 dans les tiroirs ,en USB,blutooth,WiFi ,mais très vite on arrive à saturation avec ce petit module ,donc on investit dans un outil constructeur ou un multimarques.
Ca devient une passion et l'envie d'aller toujours plus loin, d'en apprendre tous les jours et de partager son savoir 

Bonne soirée

Bonjour, je ne l'ai pas amené pour ce défaut de fap juste car j'entendais un bruit de roulement un peu bizare que je n'avais pas avant... Bref il m'on changé embrayage et crémaillère je sais pas trop pourquoi d’ailleurs mais bon ils m’ont dis qu'elle était usé... bonne a changé donc j'ai dis Ok .

Sinon bin avec mon petit outils de diag je l'ai branché dessus hier aucun defaut apparait ni rien, par contre j'ai pu effacer l'erreur esp et du coup plus aucun voyant , donc je vais rouler un peu et je vous redirais si j'ai des soucy j’espère que non.

Merci en tout cas !

oui tu t en sort bien au final, merci du retour

Bonsoir, du coup j’étais absent j'ai pas pu vous dire mais ça m'as remis le message 1 min après en roulant j'ai réessayer mais ça revient toujours je pense que je vais retourné au garage car ce n'est pas normal d'avoir un défaut qui n’était pas la avant. je vous redirais ce qu'il m'ont dis... merci

salut,
Ton capteur de position volant est déréglé ou le parallelisme n'est pas bon vu qu' ils ont touché à la crémaillère.
A +

Un mauvais parallélisme peut-être détecté par l'électronique de bord ? En se basant sur quoi?

Bonsoir,

J'avais aussi ce message .

Voici le lien vers le post (j'ai simulé le remplacement du fap)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Depuis qu'avez-vous fait ?

tokxik a écrit:

Bonsoir, alors je ressort à l'instant de chez le garagiste avec une facture de + de 2k

il ont changé l'embrayage, la crémaillère etc... bref apparemment plus de bruit, le voyant service et éteint et je n'ai plus le message ODB donc tout est bon de ce coté la.

Par contre j'ai un voyant qui n'y était pas il m'as dis qu'il n’arrivai pas a l'enlever...

Voyant ESP... système défaillant etc... bon si vous avez une idée...

et oui tu avais raison pour les KM jc

Bonjour,
Il faut remonter quelques posts en arrière pour voir que le problème de fap est résolu plus de risque colmatage .

Un nouveau défaut est apparu ,Voyant ESP et système défaillant .
Vu que la crémaillère a été remplacée il se peut que le capteur d'angle volant soit déréglé (pas à zero au remontage) ,un parallelisme mal fait peu aussi créer un defaut ESP.
 c'est une piste ,pas une certitude
A+

Salut toxik,

ton défaut ESP vient à coup sûr de l'opération de changement de crémaillère. Toute la direction a été démontée donc ton garagiste a obligatoirement du faire un parallélisme, mais bien souvent la 1ère étape est mal faite : le positionnement du volant bien droit. Du coup ton réglage de parallélisme est sûrement bon, mais avec un angle de volant de plusieurs degrés a gauche ou à droite.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : Le système ESP détecte un "mauvais parallélisme" car, dans l'exemple d'une ligne droite, il voit comme paramètre d'entrée un angle de volant de x degrés alors que les 4 roues tournent à la même vitesse. Pour lui il y a incohérence. Il tolère un petit écart, mais se met en défaut au delà.

Dans le cas d'un parallélisme simple, recalibrer le capteur de volant est (pour moi) une solution bancale car on ne sera plus au milieu de plage de réglage (de butée à butée). Je préfère bien positionner le volant avant tout réglage, quitte à le faire avec Diagbox chez mon mécano.
Maintenant dans le cas de Toxik, cela sera peut être obligatoire..

@+

Bonjour, je viens d'avoir le garage qui m'as dis qu'il rappel Citroën car soit disant il avait 2 modèles de crémaillère et ils n'en fournisse plus qu'une et il veut savoir le problème si y'en à qui on déjà eu ce problème etc... avec la 1ere bref

Il m'as dis on a pas touché pas au volant , y'a un cran peut être il y avait un défaut de crémaillère etc...

Vos avis sont les bienvenues