bonjour a vous

je suis en panne avec ma voiture

témoin batterie clignote
la boitte ne répond plus -- sur l’afficheur
jais remplacer la batterie et toujours la même chose voici ce que donne le teste

Calculateur boîte de vitesses automatique
Défaut permanent. Défaut alimentation
code défaut : P0560
Tension batterie : 10.0 Volt
état de l'embrayage : débrayé
rapport engagé : invalide
régime d'entrée de boîte de vitesses : 0 tr/mn
vitesse véhicule : 0 km/h
POSITION DE LA CLEF DE CONTACT : Etat +APC
passage de rapport en cours : invalide
régime moteur : 0 tr/mn
température d'eau moteur : 16 °C


d'avance un grand mercis

Bonjour lechat2334,

Comme l'indique ton diag, tu doit avoir un problème d'alimentation au niveau de la boite, vérifie que la masse soit correcte sur la boite ainsi que tes fusibles.

Donne nous plus de précision sur l'année et le modèle de ta voiture.

Par défaut vérifie le fusible n°6 dans le 2 ème boitier dans la compartiment moteur ( c'est un petit boitier avec 8 fusible normalement)

code dam 10785 20/5/2006

grand mercis

bonjour Lechat2334,
Donc le moteur ne démarre pas et quand tu met le contact tu a le voyant batterie qui clignote c'est ca?
qu'est ce qui se passe quand tu tourne la clef pour démarrer?
Je suis assez étonné que tu sois à 10v batterie après changement de celle-ci, tu devrais être à bien plus si je me trompe pas?
si tu a changé la batterie et que tu a la bonne tension a tu essayé de faire une Remise a Zero des défauts?

cdt

oui mais rien ne change

Quand je te demande le modèle je n'attend pas le code DAM mais plutôt le VIN ou plus simplement  le litrage du moteur, si c'est un essence ou diesel, l'année de construction ou première mise en service.

Pour mémoire Le code OPR constitue la date de fabrication du véhicule à partir du 08/11/1976 à partir duquel on ajoute le chiffre à transcrire en jour donc 00001 = 09/11/1976 etc...

Le code DAM est constitué du code OPR + 2 caractères qui constitue juste le code de fabrication de l'usine ( ex :88 code usine de Mulhouse)

et pour finir le code AVP/PR qui est constitué du code DAM + 5 caractères qui constitue le numéro de la ligne de montage..

Pour faire plus simple, on à besoin du VIN ou des indications en premières lignes ça nous évite des recherches inutiles

Dans ce cas précis on à un défaut permanent donc par définition "impossible de l'éffacer". lechat, à tu vérifié ta masse et alim ?

Et Egidor t'a posé une question intéressante le démarreur tourne t'il?

Merci

non le démarreur ne tourne pas et sur l indicateur de boite pas de 1 ni n mais --


grand mercis a vous

Vérifie tes alimentations et masse...  essaye d'être plus précis dans tes réponses ou du moins de répondre à chaque questions.

bonjour excuse pour les erreur

bon vin VF3KMKFVC20089251 1400 essence 26/06/2006

je cherche et jais contrôler ce que vous avez dis
jais mis la batterie en charge c'est une nouvelle mais on ne sais jamais
sa ne viendrais pas de l'actionneur d'embrayage

Bonjour,
Tu a bien mis une nouvelle batterie ayant les meme caractéristiques?
Quelle est la tension batterie une fois celle ci remplacée sur le vehicule?
Ton code defaut P0560 est il toujours en defaut permanent une fois la batterie changée?
A tu bien verifié les alimentations et masses comme ta conseillé apophyse34?

En fait avec le code P0560 en permanent, ton calculateur d'actionneur se met en mode dégradé et interdit tout changement de vitesse ou deplacement de l'embrayage.

cdt

la batterie es toujours en train de charger apparemment elle n étais pas chargée ou tous juste
et comme jais un petit chargeur sa prend du temps

oui et fusible par fusible

mais je vais tout reprendre a 0

en tous cas un grand mercis pour votre patience et vos information

Une observation sur ta manière de faire ( j’attends la réaction des modos concernant mon présent post)

de poser la même question sur plusieurs sites/forum....

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et

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Tu demande du temps de diagnostic et d'interprétation de panne sur des sites gratuits, donc libres de droit et de temps, à des personnes qui sont bénévole, donc non rémunérés à t'aider sur un problème sur lequel tu poses massivement des demandes....., je comprend que tu ai besoin d'aide mais faire appel à plusieurs personnes au "réel" c'est important, pour moi cela relève du foutage de trombine....., je veut bien comprendre que tu ai besoin d'avoir des avis contradictoires cependant chaque chose en sont temps. Attend d'avoir plusieurs réponses en répondant au mieux à celles que l'on te pose, et si tu te trouve en impasse change de forum. Mais n'agit pas comme tu le fait, ce n'est pas respectueux du temps que l'on investit pour toi. Si tu veut une réponse rapide, va chez un ou plusieurs "PRO" selon ton comportement et choisi celui qui te parait être le plus apte à réparer ton véhicule.....

Désolé mais ce genre de comportement me met hors de moi...

Besoin d'aide oui, mais tu alertes pas la terre entière parce que tu à un problème, et que tu ne veut pas déboursé un sous... ( bon ça c'est un autre soucis...), mais il faut que ce genre de personnes comprennent que derrière un pc, il y à une ou plusieurs personnes qui prennent de leurs temps libres pour expliquer à d'autres ayant moins de connaissances. Et c'est un manque de respect d'agir de la sorte.

Mise au claire étant faite, si tu as des infos à nous remonté cela nous aidera dans le diagnostic, je laisse la question éthique au modo

Bonjour,

je partage ton avis, malheureusement nous avons trop souvent affaire a ce type de comportement.
Comme certain une fois leur panne résolu ne se donne même pas la peine de venir nous informer voir nous remercier "cela leur coute tellement chère"

Je vais étudier l'idée d'un nouvelle section "liste noire" accessible a tous.
Nous pourrons facilement identifier les membres a ne plus aider dans leur futur panne.

bonjour je m' excuse

mais je suis vraiment dans la M

voila jais trouver c est l'axe du moteur de ACTIONNEUR D’EMBRAYAGE qui es casser jais commander sur le net

mais es t il possible de trouver l outil réglage actionneur d’embrayage

mercis