Bonjour,
Est-il possible de re programmer le calculateur sur un espace 3 1.9 dti avec le CAN CLIP?

Merci d'avance
Sezb

bonjour

pourquoi cherche tu as reprogrammer ? quels sont le ou les soucis rencontrer .

Bonjour,
En fait le véhicule ne veut plus démarrer. l'antidémarrage est ok mais pas d'alimentation à l'électrovanne de la pompe entre autre.
Sachant que c'est un véhicule que j'ai récuperer et que le calculateur à été changé et je doute que ce soit celui d'origine et je crois qu'il est codé sur ce véhicule.

SEBEME72 a écrit:

Bonjour,
En fait le véhicule ne veut plus démarrer. l'antidémarrage est ok mais pas d'alimentation à l'électrovanne de la pompe entre autre.
Sachant que c'est un véhicule que j'ai récuperer et que le calculateur à été changé et je doute que ce soit celui d'origine et je crois qu'il est codé sur ce véhicule.

la je laisse la place a ceux qui maitrise ce domaine . car moi je vais d'induire en erreur . la mécanique ok ok , l’électronique c'est pas trop pour moi .

Ok merci je vais attendre les experts en la matière...lol

Merci

salut, tu a le calculateur d'origine ?

jeremy72 a écrit:

salut, tu a le calculateur d'origine ?

Bonne question mais je crois pas qu'il soit d'origine...d'où ma question de reprog...
Y a t-il moyen de savoir?

Merci

salut, je parle de ton calculateur d'origine ? pour lire son contenu et le remettre dans celui sur ta voiture ( et vérifié que c'est le meme)

Bonjour,

contact mi, en mesure paramètres injecteur.
Antidémarrage actif ou pas ?

Quand tu alimente l'électrovanne, elle démarre ?

jeremy72 a écrit:

salut, je parle de ton calculateur d'origine ? pour lire son contenu et le remettre dans celui sur ta voiture ( et vérifié que c'est le meme)

Justement je ne pense pas que ce soit celui d'origine...l'ancien proprio ne peut pas me dire

Alliottom59 a écrit:

Bonjour,

contact mi, en mesure paramètres injecteur.
Antidémarrage actif ou pas ?

Quand tu alimente l'électrovanne, elle démarre ?

Bonjour,
Contact mis antidémarrage inactif mais pas d'alim electrovanne et boitier préchauffage entre autres.
Lorsque j'alimente l'électrovanne la voiture démarre pas non plus...

défaut ?
Calculateur 1 ou 2 broches ?
quelle année ?

Alliottom59 a écrit:

défaut ?
Calculateur 1 ou 2 broches ?
quelle année ?

défaut df055 et df062
calculateur 1 broche
1.9 dti de 2000

As tu les intitulés des codes défauts ?

Alliottom59 a écrit:

As tu les intitulés des codes défauts ?

J'ai plus qu'un code défaut:

DF055 CIRCUIT LIGNE CODEE CO.0 Court-circuit à la masse

Bonjour SEBEME72
regarde si ceci peut t'aider
bonne chance
freddy5923

désolé pour ce deuxième message oubli de mettre le df055 que voici

freddy5923 a écrit:

désolé pour ce deuxième message oubli de mettre le df055 que voici

Je vais regarder tout ca cet après midi

Merci

Bonjour,
Lors de la mise du contact, entendez-vous crépiter les électrovannes de pompe pendant quelques secondes?
Pouvez-vous m'envoyer le V.I.N. par M.P. pour vous donner en retour les alimentations à vérifier?
Cdt,

Alexlesinge a écrit:

Bonjour,
Lors de la mise du contact, entendez-vous crépiter les électrovannes de pompe pendant quelques secondes?
Pouvez-vous m'envoyer le V.I.N. par M.P. pour vous donner en retour les alimentations à vérifier?
Cdt,

Bonjour,

Oui j'entends un bruit

Tu as bien vérifié les fusibles compartiments moteur ?

Oui fusibles ok
J'avais un fil coupé dans le faisceau du calculateur. Je l'ai refait et de ce fait le code defaut df055 est parti.
Il reste le code df062 et véhicule qui démarre toujours pas

Et tu es certain dans les états d'avoir antidémarrage inactif ???

SEBEME72 a écrit:

Oui fusibles ok
J'avais un fil coupé dans le faisceau du calculateur. Je l'ai refait et de ce fait le code defaut df055 est parti.
Il reste le code df062 et véhicule qui démarre toujours pas

c'est vicelard un fil coupé dans le faisceau, comment est ce possible ?

shocker a écrit:

SEBEME72 a écrit:

Oui fusibles ok
J'avais un fil coupé dans le faisceau du calculateur. Je l'ai refait et de ce fait le code defaut df055 est parti.
Il reste le code df062 et véhicule qui démarre toujours pas

c'est vicelard un fil coupé dans le faisceau, comment est ce possible ?

ca reste des mystères....

Si tu as vraiment antidémarrage inactif en état calculateur, vu ton défaut, le calculateur à était modifié ( suppression antidémarrage).
Il serait intéressant de voir la modification réalisée, voir si le travail semble cohérent.
Tu pourrais démonté et ouvrir le calculateur afin de nous envoyer des photos interne ?

Alliottom59 a écrit:

Tu pourrais démonté et ouvrir le calculateur afin de nous envoyer des photos interne ?

On aurait préféré le même genre de photos version Kim Basinger, mais chacun ses goûts...

Alliottom59 a écrit:

Si tu as vraiment antidémarrage inactif en état calculateur, vu ton défaut, le calculateur à était modifié ( suppression antidémarrage).
Il serait intéressant de voir la modification réalisée, voir si le travail semble cohérent.
Tu pourrais démonté et ouvrir le calculateur afin de nous envoyer des photos interne ?

Oki, je démonte çà demain.
Merci encore pour votre aide

Re,
Pour répondre à la question du M.P., oui, si la clé est reconnue et fonctionnelle mais qu'il y a un problème de communication entre le boîtier décodeur et le calculateur, il est normal que le voyant s'allume fixe. Si la clé n'est pas reconnue, le voyant clignote rapidement.
Cdt,

Alexlesinge a écrit:

Re,
Pour répondre à la question du M.P., oui, si la clé est reconnue et fonctionnelle mais qu'il y a un problème de communication entre le boîtier décodeur et le calculateur, il est normal que le voyant s'allume fixe. Si la clé n'est pas reconnue, le voyant clignote rapidement.
Cdt,

Ok donc mon problème viendrais d'un problème entre le boitier et le calculateur?
Je vais regarder par rapport au schémas

SEBEME72 a écrit:

Alexlesinge a écrit:

Re,
Pour répondre à la question du M.P., oui, si la clé est reconnue et fonctionnelle mais qu'il y a un problème de communication entre le boîtier décodeur et le calculateur, il est normal que le voyant s'allume fixe. Si la clé n'est pas reconnue, le voyant clignote rapidement.
Cdt,

Ok donc mon problème viendrais d'un problème entre le boitier et le calculateur?
Je vais regarder par rapport au schémas

Bonsoir sebeme72 est ce que le véhicule correspond à un de ces Type merci, j'essaye d'aider

JK0B - JK0D - JK0G - JK0H - JK0J - JK0K
freddy5923

Non c'est un JE0M0

bonsoir SEBEME72 as tu besoin de documentation sur l’antidémarrage afin de réaliser un diag correct. Je suis un peu inquiet quand j'entend parler d'ouvrir un calculateur, avant d'avoir exploité toutes les autres mesures et contrôles.
Bon je ne suis pas près du véhicule et à distance ce n'est pas très facile mais possible. Si le clip donne des défauts, il y a une procédure à suivre pour trouver la panne, S'il faut de la doc j'en ai suffit de demander.
bonne nuit
freddy5923

bonjour à tous, je crois savoir que maintenant pour reprogrammer un calculo renault, il te faut passer par renault net qui te donne un genre de code valable si ma mémoire est bonne 1 heure ensuite in n'est plus valide et tout à refaire.

freddy5923 a écrit:

bonsoir SEBEME72 as tu besoin de documentation sur l’antidémarrage afin de réaliser un diag correct. Je suis un peu inquiet quand j'entend parler d'ouvrir un calculateur, avant  d'avoir exploité toutes les autres mesures et contrôles.
Bon je ne suis pas près du véhicule et à distance ce n'est pas très facile mais possible. Si le clip donne des défauts, il y a une procédure à suivre pour trouver la panne, S'il faut de la doc j'en ai suffit de demander.
bonne nuit
freddy5923

J'ai déja obtenu des shémas par un membre de ce forum mais si vous avez d'autres infos du style quels fils et quelles valeurs tout serait le bienvenu.

Merci

Re,
Pour vous éviter de chercher midi à quatorze heures, sachez qu'il y a une belle incohérence dans l'état de l'antidémarrage.
Pour confirmer, mettez un coup de contact avec la clé sans électronique: que dit l'état antidem? Si le calculateur n'avait pas été remanié, on devrait avoir "actif". Dans le cas contraire, une modification a été faite, chose facile à contrôler en ouvrant le calculateur comme le vénérable administrateur vous l'a demandé...
Cdt,

Alexlesinge a écrit:

Re,
Pour vous éviter de chercher midi à quatorze heures, sachez qu'il y a une belle incohérence dans l'état de l'antidémarrage.
Pour confirmer, mettez un coup de contact avec la clé sans électronique: que dit l'état antidem? Si le calculateur n'avait pas été remanié, on devrait avoir "actif". Dans le cas contraire, une modification a été faite, chose facile à contrôler en ouvrant le calculateur comme le vénérable administrateur vous l'a demandé...
Cdt,

Re,

Sans electronique c'est a dire sans la puce?

Oui, ou juste la lame qui tient à peine avec une vis.

Alexlesinge a écrit:

Oui, ou juste la lame qui tient à peine avec une vis.

Donc
avec electronique:
Etat Antidémarrage inactif, voyant rouge fixe 3 secondes puis s'éteint puis se rallume fixe.

Sans electronique:
Etat Antidémarrage actif, voyant clignote très rapidement

Ah puis se rallume fixe.
Donc pas de soucis d'antidemarrage mais certainement une alimentation absente.

Alliottom59 a écrit:

Ah puis se rallume fixe.
Donc pas de soucis d'antidemarrage mais certainement une alimentation absente.

Oui il se rallume et reste en fixe..

SEBEME72 a écrit:

Alliottom59 a écrit:

Ah puis se rallume fixe.
Donc pas de soucis d'antidemarrage mais certainement une alimentation absente.

Oui il se rallume et reste en fixe..

bonjour,
as tu encore des codes Defaults allumé et lesquelles

freddy5923 a écrit:

SEBEME72 a écrit:

Alliottom59 a écrit:

Ah puis se rallume fixe.
Donc pas de soucis d'antidemarrage mais certainement une alimentation absente.

Oui il se rallume et reste en fixe..

bonjour,
as tu encore des codes Defaults allumé et lesquelles

toujours le même: DF062

si tu retire le relais de gestion moteur, arrive tu as dialoguer avec le calculateur injection ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Rebonjour essaye le diag avec ce document

Alliottom59 a écrit:

si tu retire le relais de gestion moteur, arrive tu as dialoguer avec le calculateur injection ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oui

Merci

Donc sur la platine à relais, au niveau du relais de gestion moteur, vérifie la présence du 12V en borne 30 à l'aide d'une lampe témoin style H1...
Si ok shunt la borne 30 avec 87.

bj,
c'est quel type moteur ??
F9Q720 ou 722
freddy5923

722 il me semble