Bonsoir tout le monde,
Pour les voitures à moteur essence, le DF1070 peut être causé par les bobines. Cela est facile à vérifier en contrôlant la pression du circuit de climatisation avec le Clip: moteur au ralenti et la climatisation désactivé . La pression doit alors être stable. La pression varie entre 0 et 5 bar, alors l'une des bobines est la cause.
Cdt

Bonsoir,

de quelle bobines parle tu?

Il me semble que cela serais plutôt la bobine de l'embrayage du compresseur de clim, encore que cela dépend du type de compresseur, mais tu ne précise pas le modèle du véhicule, ni l'année.

Bonsoir Fbinbin,
je parle des bobines d'allumage, plusieur véhicules consernés comme Mégane II, Scénic II, moteur essence. Dans le cas où tu tombe sur se DF et que la charge du circuit de climatisation est correct. Si après effacement du DF 1070 (rouge) la climatisation fonctionne a nouveau.                                                                                
Remarque: (possibilité que le compresseur soit bloqué donc a changer si il ne tourne pas et que le moteur calle).
Dans ce cas il existe un OTS car selon le numéro du compresseur il faut reprogrammer le calculateur d'injection avec un code de définition véhicule).                                                                          
Première info: TIP technique 25
Cdt

Bonsoir,

Je vois pas le lien entre P° de fluide réfrigèrent et bobine d’allumage, mai dans tous les cas 0 bar dans la clim, c'est que le circuit est vide, et non les bobines d’allumage HS.

Aprés aux pays bas, c'est du top,

Bonsoir Fbinbin,

Ici TIP 25 ( en haut, a droite ), le signal envoyé par le capteur de pression peut être troublé par une bobine.
Aprés je suis d'accord
Cdt

Salut

Il y a 2 types de panne pour le df 1070 soit reprogrammation du calculateur d'injection résoudra le problème (moins de 50£ chez un agent Renault pour moins d'une heure d'intervention) soit prise d'alimentation du compresseur à changer (70£ sans la main d'oeuvre je l'ai fait moi même compte 20mn pour souder avec un vulgaire fer à souder) bien entendu sous réserve que le compresseur n'est pas grippé (suffit de faire tourner avec ta main l'intérieur du compresseur de clim, si ça tourne c'est ok sinon faut le changer, manip à faire moteur éteint ça va de soit)

Bonsoir,
La TIP 25, c'est bien gentil, mai j'ai du mal à lire, c'est un peu trouble,de plus, le peu que j'ai réussi à lire, elle n'est pas en français.
Après, il est vrais que chez Renault, tout est possible

Bonsoir Fbinbin,
Désolé pour la qualité du document. C'est juste pour te montrer la source de cette info. Je pense qu'un concessionnaire Renault peut te la donner en français. Autrement en utilisant en traducteur de langue sur internet.
Cdt.

bonsoir lolo64 tu peut expliquer ? ton info/tip est en néerlandais , pourquoi tu ne nous la traduis pas ? pourquoi utilise tu des info en néerlandais , tu travail la bas donc tu dois parler le néerlandais couramment , non ?
ps : le def 1070 n est pas une panne mais une sécurité; suite au montage d une série de compresseur "a problème" qui grippais au roulage et occasionnais des incendies véhicule , Renault avais rappeler tous les véhicules concernés pour les reprogrammé et inclure le def1070 qui détecte la moindre variation d intensité , avec des sur-réactions du aux faux contact sur la prise de la bobine du compresseur par exemple ou forte variation de pression du a une faible charge gaz clim aussi , l ots pour le remplacement des compresseur est fermé , par contre la reprog pour annuler le def 1070 n est possible que si le compresseur a été remplacer ! merci d avance pour ta réponse .cdlt .

Bonjour fandf,
La traduction se trouve tout en haut ( message du 22.08, à 20:28 ). Info a prendre ou a laisser
Cdt