Bonjour

Besoin de conseil pour ma 206 HDI 90cv 2.0 de 2004 avec 160000km, plus de puissance avant qu’elle atteigne les 85°, ensuite fonctionne correctement, défaut moteur allumé.

Chez fait un diag perso PP2000 , j’ai annulé les défauts mais ça revient
Résultat :
- Défaut permanent : circuit relais préchauffage :relais bloqué
- Défaut permanent : Signal débitmètre d’air : cohérence débit d’air bas

Pas de soucis pour démarrer même a -4°
Le voyant de préchauffage s’allume pendant 2 ou 3s

J’ai essayé débitmètre débranché, la puissance est là, même a froid

- Débitmètre HS ?
- Vanne EGR bloqué ?
- Relais préchauffage HS ?
- Bougie HS ?


Valeur au diag

Débitmètre branché au ralenti :
- Débit d’air mesuré 224 mg/coup
- RCO électrovanne vanne EGR 39 %
- RCO électrovanne papillon EGR 0%
-  
Débitmètre branché a 3500t/m
- Débit d’air mesuré 359 mg/coup
- RCO électrovanne vanne EGR 5%
- RCO électrovanne papillon EGR 5%

Débitmètre débranché au ralenti
- Débit d’air mesuré 500 mg/coup
- RCO électrovanne vanne EGR 5%
- RCO électrovanne papillon EGR 5%
 

Vous en pensez quoi?

Merci de votre aide car je dois bientôt passer CT..

bonjour à tous
bonjour alain 2590

n'aurais tu pas les codes defauts s'il te plait?

quelle est la couleur de la sortie des gaz d’échappement a la sortie du silencieux arr ?  noir?

perso je penserais plus pour une vanne egr défectueuse

de plus le volume d'air me parait un peu faible
quel est l’état de tes tuyaux et durites  d'air  depuis l'air extérieur jusqu'au collecteur d'admission

n'aurais tu pas un trou ou un tuyau mal remonté?  état du filtre a air et de son boitier?
a+

j'ai PP2000, pas de code défaut ou alors je ne sais pas ou les trouver..

Jutes ça, pas de code:

- Défaut permanent : circuit relais préchauffage :relais bloqué
- Défaut permanent : Signal débitmètre d’air : cohérence débit d’air bas

Pas de fumé rien d’anormal, filtre air et gasoil neuf, boitier propre et pas vu de fuite sur tuyau, tout à l'air correct

Je ne pense pas que le débitmètre soit défaillant, il a l'air de donner des infos ( bonne ou pas?)et la vanne EGR à l'air de fonctionner aussi..

Je voudrai bien connaitre de débit d'air au ralenti d'une autre 206 afin comparer.

Et je ne comprend toujours pas pourquoi elle retrouve toute sa puissance moteur chaud , mystère..

Bonjour
Calcul théorique
2l 4 cylindres
2000/4 = 500mg/coup valeur egr fermer
Environ 250 300 mg coup egr ouverte

La dessus à pleine charge, tu dois avoir environ 900mg
Donc vu la valeur 350mg a 3500tr
Je doute que ton debitmetre soit bon.

Merci pour votre réponse, je vais acheter un débitmètre et on verra bien, en espérant que ce ne soit pas la vanne EGR qui pose problème étend donné que la voiture fonctionne bien moteur chaud.

Est-ce que une vanne EGR fonctionne en permanence, moteur froid et chaud ?

Si elle ne fonctionne que moteur chaud, ça pourrait être mon problème, non ?

Cordialement

bonjour à tous
bonjour alain2590

pour avoir le code défauts je crois que de mémoire il faut appuyer sur touche F6 OU F7
j'essaie de retrouver cela
a+

Bonjour,
moi je dit aussi débimètre, si la puissance revient en le débranchant, je ne vois pas pourquoi cela serait l'EGR.

Bonjour a tous

Je pensais aussi à la vanne EGR car celle-ci est inhibée quand on débranche le débitmètre..

Je verrai cela début janvier car je pars en vacances (sans la voiture bien sur   )

Joyeux Noel a vous et encore merci pour votre aide

alain2590 a écrit:

Bonjour a tous

Je pensais aussi à la vanne EGR car celle-ci est inhibée quand on débranche le débitmètre..

Je verrai cela début janvier car je pars en vacances (sans la voiture bien sur   )

Joyeux Noel a vous et encore merci pour votre aide

Bonsoir, inhibée ne veut pas dire qu'elle se referme s'il elle est grippé ouverte, de plus, il n'y a pas de défauts sur celle-ci!

débitmètre remplacé, c’était bien ça, ça, merci a tous pour votre aide