Bonsoir tout le monde (du diag )

mon soucis et venu après avoir des problèmes de batteries , d'abord une batterie faible et après l'avoir changé de plus en plus de difficultés pour démarrer et maintenant elle veut plus rien savoir
Le démarreur tourne nickel les deux pompes situées sous la banquette arrière ont les entend bien aussi .
A force d'insister j'ai le message POMPE A CARBURANT DYSFONCTIONNEMENT qui apparaît .

Merci de votre aide

Bonjour,

quels sont les défauts moteur ?
Tu n'aurais pas perdu la synchronisation ?

Salut,

diag effectué avec quel log ? Quels sont les codes DTC qui remontent ?

Est ce que le changement de batterie a été enregistré ?

Pression de rail sous démarreur ? Synchro (AAC/PMH) ? Antidem (comme l'a dit Alliottom) ?

Kilométrage ? Motorisation (530d e61 on suppose...) ?

Bonjour messieurs , heureux qu'on me réponde enfin car j'ai post sur plusieurs forums et depuis dimanche toujours rien , enfin tout le monde n'est pas devant son ordi en permanence .
Alors pour le diag j'avais ista-d mais plus moyen de le faire fonctionner connexion impossible avec le véhicule , donc je suis en train de télécharger une version plus récente et en Français en plus (mais avec ma connexion de m.......c'est long , je pourrais vous répondre sur ce que je connais dès ce WE normalement . C'est bien une 530D E61 comme indiqué dans le sujet le modèle 2006 de 231 chevaux elle à 240 000 km

Tu n'aurais pas perdu la synchronisation ? de la batterie ?

Quels sont les codes DTC qui remontent ? heu c'est quoi ça ?

Est ce que le changement de batterie a été enregistré ? non pas fait

Pression de rail sous démarreur ? Synchro (AAC/PMH) ? Antidem (comme l'a dit Alliottom) ? comment trouvent on ou mesurent on ces valeurs ?

Désolé mais je suis novice dans le diag BMW , je me suis un peu amusé avec ISTA-D pour faire des régénérations forcées du FAP et lancer des check complets mais c'est tout (merci youtube)

Quels sont les codes DTC qui remontent ? heu c'est quoi ça ? avec un outils de diag

Est ce que le changement de batterie a été enregistré ? non pas fait  il faudra le faire avec un outils de diag

Pression de rail sous démarreur ? Synchro (AAC/PMH) ? Antidem (comme l'a dit Alliottom) ? comment trouvent on ou mesurent on ces valeurs ?  En liste données avec ovec l'outils de diag

bonjour tu l'auras compris sans outils de diag (peut importe la marque ista ,wow...) on ne pourra pas t'aider d'avantage

Bonsoir , j'ai effectué un diag via ISTA beaucoup de défauts que j'ai effacé , j'ai donc voulu enregistrer la batterie mais impossible voici une capture d'écran :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Donne les défauts moteur

Bonsoir je ne suis pas encore un expert sur l'utilisation d'ista par contre j'ai fait des mesures avec inpa :
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il faut maintenant que je trouve ou sont les codes défauts moteur avec ista ou inpa

merci de votre aide

Bonsoir , après avoir totalement abandonné cette bagnole de m.........plusieurs mois , je me penche de nouveau dessus je vais me concentrer sur ce problème de démarrage trèèèèèès capricieux à chaud comme à froid , il me suffit juste de lancer un diag avec ISTA puis raz des défauts et elle démarre tout de suite . dans le doute j'ai changé bougies de préchauffage et dans la foulée nettoyé EGR et collecteur admi (avec suppression des clapets) mais rien n'y a fait . je tente le fameux relais bleu je dois le recevoir début semaine prochaine........
Si vous avez des infos ou astuces n'hésitez pas j'accepte toute aide .

merci

Tu n'as jamais répondu "post les défauts" moteur.

Bonjour Allio , désolé mais j'avais plutôt envie d'y foutre le feu à cette bagnole , j'ai changé le fameux relais bleu et depuis plus de problème de démarrage hasard peut être..... . Je post quand même les défauts que j'ai capté au dernier diag que j'ai fait avant de changer le relais . Je dois en refaire un mais pas encore eu le temps .
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bonjour Bouba tu as trouvé ta panne?

Bonsoir,

Il semblerait que oui, il dit qu'il a changé son relais bleu et sa fonctionne.

Y'en a c'est les pastilles bleu ( humour ) lol

Bonjour les amis , en effet depuis le changement de ce relais plus de soucis pour démarrer (moi même j'y croyais pas à ce relais) enfin tant mieux . Me reste à régler le problème de perte de puissance et le sifflement (je pense le turbo) et le correcteur d'assiette qui se fou en défaut dès qu'on charge la voiture , je pense aussi responsable de la très mauvaise tenue de route de la voiture , enfin BMW que du bonheur......depuis que je l'ai j'ai quand même roulé 1 an sans problème ....Peugeot c'était au bout de 3 mois......lol , achetez à des professionnels c'est garantie et juste après ça tombe en panne . Moi qui ai travaillé en garage durant 5 ans (certes il y a 20 ans) ça me dégoutte de voir comment les bagnoles sont si peu fiables .

Bonsoir Bouba,



Consommation, consommation est le maitre mot en ce bas monde.
Pas étonnant que les gens ne finissent pas les fin de mois ou ne les commencent pas tout court, au prix ou tout flambent.
C'est pas le sujet, bien entendu, tout devient trop cher.

C'est pour sa que des forums comme celui-ci existe, nous en sortons quelque peu plus riche en divers points.

Fait nous savoir si tu arrive à régler les autres problèmes de ta Belle Allemande.

Salut Bouba80400,
pour ta perte de puissance, regarde les valeurs debimetre, les valeurs de contrepression pour le fap,les valeurs EGR et valeurs pompe de gavage dans le réservoir.
En ce qui concerne le correcteur d’assiette, contrôle la valeur de tes 3capteurs, 2 a l’arrière et 1 devant ensuite voir si tu n'as pas de fuite sur tes coussin pneumatique et pour finir voir si ton compresseur d'air AR droit n'est pas entrain de gripper.

Bonjour,

Bouba80400, n'a pas répondu depuis le 22/03/2020...