bonjour

j'ai un problème de climatisation avec ma bmw 530 d e 39 de mai 2000 ,j'ai voulu faire une recharge de clim chez norauto , résultat ils n'ont pas réussi a faire celle ci , pire il m'ont vider tout le gaz du coup je n'avais plus de froid dans la voiture ! je suis donc aller dans un autre garage et la nous nous sommes appercu en rechargent la clim que le compresseur de clim montais a plus de 30 bars chose anormal ,les tuyaux de clim sont brûlant , et le ventilateur de condenseur ne se déclenche pas pour refroidir celui ci .

j'ai brancher la valise rheingold qui m'affiche un default DDE ventilateur électrique 000480 , mais je ne sais pas aller plus loin dans le menu pour savoir s'il s'agit bien du ventilateur ou d'une autre pièce a changer , pour faire le diag avec plus de précision pourriez m'indiquer comment faire .

autre chose j'ai testé la prise du ventilateur il y a courant qui arrive , par contre peu on brancher en directe le ventilateur et si oui comment faire ?

merci pour votre aide

a bientôt

fillcom

fillcom a écrit:

autre chose j'ai testé la prise du ventilateur il y a courant qui arrive , par contre peu on brancher en directe le ventilateur et si oui comment faire ?

salut peut-tu exliquer comment tu as du jus sur la prise ?
ne connaissant pas ce véhicule , as-tu plusieurs ventilo ? vois-tu le(s) relais qui pilote le ou les ventilos ?

si c'est le bon ventilo , le bon connecteur ... si tu as du 12v ( un peu plus ) , avec quoi tu as mesurer cette tension ? et si le ventilo ne tourne pas envoi une photo ...


PS : donne plus de détails stp , cela facilite le ( travail ) et évite de poser plein de questions

salut merci pour ton aide , j'ai du jus sur la prise car l'ai mesurer avec un voltmètre qui me donne 13.4 v , ma voiture c'est un 530 d e 39 de mai 2000 , j'ai un ventilo pour le refroidissement de la voiture qui tourne tout le temps et un autre ventilo qui refroidis le condenseur , le condenseur ce trouve devant le radiateur , apparemment d'après certains tutos il y aurais un relais + fusible qui se trouvent derrière la boite a gant , je démonte celle ci demain et je te tient au courant . par contre comment je peut t'envoyer les photo de la bete !

merci d'avance

salut ,

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ok un peu plus de 13 v avec multi c'est bon , la photo qui m'intérresse c'est celle du connecteur ..car j'ignore de quelle connecteur tu parle ... oui les ventilos sont pilotés par des relais , ce qu'il faut arriver a savoir , c'est si tu as du jus qui arrive aux bornes du ventilos , ensuite si il y a plusieurs vitesse ...
pour tester le ventilo , le mieux c'est de forcer le(s) relais ( test des actionneurs ) avec l'outils de diag
si non il faut alimenter en direct le ventilo ... un conseil regarde si la masse est bonne .

si qq'un pourrait avoir le schémas élec ça serait cool ....

Ok je te remercie pour le tuto des photos je t'envoie ça ce matin , pour le test avec le diag je sais pas faire avec reihngold peu être que scorpium 59 pourra m'en dire plus je sais qu'il connaît bien l'outil de diag , ce que je sais c'est que le jus arrive au bout de la fameuse prise qui ce connecté au ventilo , je te tiens au courant je démonté la boîte à gant aujourd'hui pour trouver le relais + fusible , apparemment il y a deux endroits où chercher derrière la boîte à gants ou sous le filtre à pollen dans le compartiment moteur

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je t'envoie les photos , ventilateur ,prise , et ce que j'ai trouver sur le diag

merci

ton ventilo , ne fait même pas sembler partir quand tu met la clim ... ?

ben écoute , je n'ai pas de schémas ..... (  pas envie de dire tes conneries ) je connais pas cette caisse en plus ....
bref prends une lampe témoin ,  , déconnecte le connecteur , place un de tes fils de la lampe sur une masse , et l'autre fils sur un des 2 gros fils du connecteur ( debrancher ) et moteur tournant ( mais pas  brulant ) , lance la clim e tregarde si ta lampe témoin s'allume avec l'un des 2 fils .
test les 2 gros fils comme ça ...( ne touche pas le petit noir )  et tiens nous au jus .

ok je vais faire ca  j'ai chercher un peu plus sur le diag j'ai pris une photo je te l'envoi peu etre soit toi ou scorpium aurons une idée .
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Salut 

Pour tester l'actionneur, si bien sur c'est accessible, dans l'arborescense des boitiers tu clique sur celui geran la clim et tu fais un appel de fonction ensuite tu aura une fenetre avec les eventuel test possible.

J'avais pas vu les photos mais pour le gros ventilo, tu choisi le boitier dde evidement et tu pourra l'activer.

Quand tu es sur le defaut ventilateur, tu peux aussi faire calcul du plan de controle en bas a droite et il t'indiquera divers test et mesure.

Merci pour ta réponse l'actionneur c'est le relais dde ?

Bonjour,

plutôt le relais GMV si il y a lieu.

Bonjour ulysse , scorpium , alliotom
j'ai tarder à vous répondre car j'était sur ma recherche de panne , j'ai essayé avec reihngold qui m'a donné quelques piste mais je n'ai pas réussi à faire un diag précis malgré l'aide de scorpium , j'ai donc fait les choses à l'ancienne et pris la décision de démonter le ventilo , pour ceux qui on le même problème , il faut démonté la face avant de la voiture , phare , pare choc , garde boue d'aile , protection de ventilo , et la on a accès au ventilo , demonter 4 écrous et ça viens tout seul , sur mon modèle dans le moteur du ventilo il y a une platine électronique et le j'ai trouvé 3 composant fondu , certainement les 3 vitesses du ventilo , la platine n'est pas réparable car trop fondu , donc après renseignements chez bmw 439 € le ventilo , avis aux amateurs ! Et 60 € à la casse j'attend une réponse pour mercredi d'une casse , je vous tiens au courant des que j'aurais remonter le ventilo .

salut fillcom ,

merci pour les news ... en espérant que tu trouve ton bonheur d'occas ...
tu as une explication sur le faite que cette platine ( de régulation ) a fondu ? de l'eau ? un cable abimer ?

A+

Salut
J'ai 2 pistes pour un d'occasion , après l pour avoir une explication sur l'origine de la panne , c'est l'usure du ventilo il est d'origine donc 15 ans .

Comme ca tu es sur de la panne, un diag n'explique pas forcement tous mais c'etait tout de meme indiqué panne mecanique.

Tu as bien fais de demonter.

fillcom a écrit:

Salut
J'ai 2 pistes pour un d'occasion , après l pour avoir une explication sur l'origine de la panne , c'est l'usure du ventilo il est d'origine donc 15 ans .

t'aurai une photo de ce qui a cramé

bonjour ulysse79

voila les photos de la bette prise hier soir j'ai ouvert le moteur du ventilo en 2 'ai pris 3 photos , une globale du ventilo et une de chaque pieces moteur

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salut fillcom ,

merci d'avoir poster les photos
vu l'etat de la carte et même du bobinage ( plusieurs parties noirs ) , difficile de te dire de quoi a été du ce problème .. ( eau , échauffement des composants , etc ... ) mais il serait surprenant que tu n'est pas un fus qui est fondu ( ou alors problème , car circuit pas protéger )
si tu peut profite pour remplacer les relais de commande de vitesse , car ça a quand même bien chauffer !!

j'espère que tu trouvera rapidement un ventilo ....

A+

Bonjour ulysse 79
J'ai réfléchis à ça hier soir je vais regarder derrière la boîte à gant a priori il y a un relais qui commande le ventilo , je vais essayé de le testé tu sais comment faire ?

oui , il faut que tu alimente la bobine ( alim stab ou direct avec la batterie ( un p'tit fus en série ) ) et surtout tester les contacts avec un multi en ( ohmmètre ) et idéalement avec une lampe test ( cela permet de voir avec un peu d'intensité )
car si tu alimente ton relais et qu'il " claque " c'est signe que la bobine est alimenter mais les contacts sont peut-êtres HS ...
si tu as un doute sur les repères du relai , tu peut poster une photo ou nous donner les infso du relais ....
mais il me semble qu'il y en 2 ? (petite et grande vitesse )

Bonjour scorpium59 et ulysse 79
Après quelques semaines de recherches j'ai trouver le fameux ventilateur de condenseur de clim à la casse 60 € au lieu de 439 € chez bmw ça vaut le coup de patienter ! J'ai testé le ventilo sur place il fonctionne !
Après remontage de l'ensemble le ventilo se déclenche quand je met la clim au bout de 30 secondes et ne s' arette plus , par contre quand je coupe la clim il s' arette je pense que c'est normal , pour moi le probleme est resolu de ce côté par contre j'ai toujours mon tuyau de clim en alu qui est toujours brûlant au bout de quelques minutes est ce normal ?
A bientôt fillcom