Bonjour tout le monde,

pas facile pour un néophyte de savoir ce que font ou pas les différentes mallettes...

Pour mon petit cas tordu du moment, Scenic 2 ess de 2007, après avoir découvert la batterie a plat un matin, rechargé, j'ai trouvé une consommation sur le + de la batterie de 1.7A alors que la voiture est à l'arrêt (portes refermées, pas de plafonnier en marche ;-).

Impossible de savoir sur quel fil partant de la batterie, car pris un par un, ils donnent soit zéro soit au max une centaine de mA, ce qui ne fait pas un total de 1.7 A... Curieux.

La voiture marche bien. Il m'est qd même arrivé ces derniers jours de trouver l'autoradio en marche après des heures de stationnement, portes fermées.... bizarre.

Je me demandais donc si une "valise diag" saurait me dire si qq chose cloche côté consommation électrique. Et si oui, laquelle ?

En vous remerciant par avance pour vos lumières !

Bonjour,

Dans l' énoncé du problème il n'est pas précisé sur combien de temps la mesure de consommation a été réalisé, car a chaque débranchement de batterie si la mesure est prise avec un ampèremètre en série, il faudra attendre plusieurs minutes pour attendre l'endormissement des calculateurs.

Un outils de diagnostique ne sera pas pertinent de ce cas, il faudra débrancher fusible par fusible pour voir si la consommation subsiste.

Ouh la, c'est très intéressant ça ! Oui la mesure a été faite sur un temps très court, qq secondes, je ne savais pas qu'il fallait chanter une berceuse aux calculateurs !!
Donc, mesure à refaire sur un temps plus long, et voir si cela baissera.

Mercredi matin, ma batterie à plat, ça a été sans doute l'autoradio qui a démarré tout seul tôt ds la nuit, sans que je ne l'entende (cette fois là). Ce qui était déja arrivé qq jours avant (mais je l'avais éteint à temps), et il y a plusieurs mois aussi (sans décharge complète).

Donc, question subsidiaire : une valise diag peut-elle m'aider à détecter pourquoi mon autoradio s'allume spontanément... ;-)

En tout cas, MERCI !

Bonjour,
Vous pouvez commencer par sortir la radio de son logement. Sur un des plus gros connecteurs vous trouverez un fil rouge qui correspond à l'alimentation permanente et un jaune qui est l'alimentation après contact. Débranchez-le et vérifiez que l'alimentation après contact est perdue lorsque la voiture est endormie.
Cdt,