Bonsoir à tous,
Je viens vous faire part de ma modeste expérience sur le problème décrit dans le titre: "Voyant UREA  + Démarrage interdit dans 1000km code P20E8 Pression du liquide d'urée" . Après avoir cherché sur le WEB et consulté un ami pro multi-marques il est apparu qu'il fallait remplacer le réservoir d'addblue. Chez PEUGEOT 1129€, ma voiture étant de 2014 je ne suis pas allé quémander une prise en charge même partielle. J'ai cherché sur le net et j'ai trouvé le réservoir à 690 € + 30E de fdp. Avant de le commander j'ai soigneusement vérifié l'alimentation électrique du système, 3 fusibles et un relais. J'ai donc remplacé mon réservoir, facile. voyant URREA + message + code défaut toujours présents et ineffaçables.
La galère
Je connecte DIAGBOX , Reparation/calculateur moteur/ Réparation/Sytéme de dépollution/ Système SCR/ pièces détachées/ remplacement du réservoir et  canalisation urée là ça ne marche plus quand je lance la manip DIAGBOX répond les conditions initiales etc.. ne sont pas satisfaites. A force de maniper  de chercher d'imaginer une autre panne je me suis retrouvé au final avec le code P2BAD ineffaçable  j’ai cherché comme un fou et pourtant la solution était dans DIAGBOX...
La solution
La solution m'est venue par un ami qui m'a mis en relation avec un pro du DIAG, au début il a bouclé comme moi ds les mêmes sous menus pour en arriver à la conclusion qu'on ne peut pas faire l'apprentissage du nouveau réservoir tant que l'on a ce code défaut... Mais comment l'enlever? Nous allions abandonner qd il tente une dernière fois mais là au lieu d'aller dans pièces détaches il va voir dans opérations après vente, et là il y a la possibilité d’effacer les défauts du système DENOX SCR et et de réinitialiser le système après remplacement et remplissage du réservoir urée. Miracle ça a marché, "l'apprentissage" s'est même fait tout seul.
Conclusion
DIAGBOX est très complet mais est assez mal rangé...
On trouve maintenant des pièces détachées Peugeot apparemment origine vendues sur e-bay à des prix honnêtes.
La 508 2L BLUE HDI 180cv est une super caisse mais la fiabilité laisse un peu à désirer? elle a à peine 126000 km, à 120000 , jai remplacé la vanne EGR, je précise elle n'était pas encrassée, elle restait juste fermée car grippée, après l'avoir remplacé je l'ai faite fonctionner à l'établi après avoir lubrifié la queue de soupape.