Bonjour à Tous,
J'espère avoir posté au bon endroit.
Je viens de faire l'acquisition d'un Suzuki Vitara 2.0 HdI de 2003.
Celui-ci est équipé du moteur PSA et du boitier siémens 801.
Première panne en sortant du lavage de celui-ci (moteur compris) .
Je démarre du tunnel de lavage, je fais une vingtaine de mètres, et le moteur cale, impossible de redémarrer, le moteur toussait mais n'allait pas au delà.
Après plusieurs essais, sans résultats, je décide de me faire remorquer.
Arrivé à la maison, de nouveaux essais de démarrage, mais là, le moteur ne tousse même plus...
Cette panne étant arrivée, après le lavage du véhicule et du moteur, je décide de déposer toutes la connectique, de la nettoyer, la souffler, lui mettre un coup d'SRB et de rebrancher le tout. Essai de démarrage, et là au 1/4 de tour celui-ci démarre.
Je vais essayer le véhicule sur quelques kms, tout OK, et redémarrage sans soucis.
Le lendemain, je redémarre la voiture sans problème.
Je lui fait les vidanges, moteur, boites, ponts ainsi que changement de tous les filtres. Je redémarre la voiture pour la sortir du garage, tout est OK.
Le lendemain, démarrage de celle-ci pour effectuer, le changement de la distribution (Courroie, galets, pompe à eau).
Le tout remonté, je fais mes 5 tours à vides, mes repères retombent impeccables, je finis de reposer les carters et autres, et j'essaye de démarrer, LA, le moteur tourne au démarreur, mais ne tousse pas et ne démarre plus.
Venant d'effectuer la Distri. je redépose les carters et recontrôle mes repères, rien n'est décalé, je suis toujours sur mes repères à chaque tour.
Mon beau-frère pouvant avoir un PC diag, je fais appel à lui. Nous nous branchons sur la prise Diag, et là j'ai 3 défauts :
- P0341 Défaut signal capteur référence cylindre admission : cohérence
- P1351 Circuit relais pré-post chauffage relais commandé et bougies jamais alimentées
- P1164 Défaut signal capteur haute pression essence : pression rail trop haute sous + APC
J'ai changé le capteur ACC, mais cela ne démarre toujours pas.
Je précise que j'ai comme sur les PSA, le clavier numérique de l'alarme en fonction, celui-ci passe bien au vert, lorsque je tape mon code à 4 chiffres.
J'ai fait un essai, avec du Starpilot injecter au filtre à air, la la voiture démarre le temps d'éliminer l'injection de produit.
Avez vous des idées ?
Je suis preneur,
par 
