Bonjour les amis aujourd'hui un client m'appelle pour son Kangoo 1  phase 2 1.5 dci (2004) ,qui ne démarre plus . Au tableau voyant stop qui clignote le démarreur lance le moteur mais celui ci ne part pas. Apres passage de la clip je ressort 2 dtc's
-DF137 fonction régulation de pression rail   2.DEF (voyant rouge )
-DF116 circuit capteur référence cylindre      2.DEF (voyant orange clignotant)

Apres effacement des défauts le moteur ne part toujours pas et un seul dtc revient le df 137

En valeur pression rail sous action demarreur je suis a 220 bars

Quelle contrôle me conseillez vous , il y a pas mal de post ouvert a ce sujet mais a chaque ca part dans tout les sens .
Merci par avance

Salut Steph,

en 1er contrôle l'absence de limaille dans le filtre à gazole.

Pas évident sur ceux la c'est une cartouche , mais si présence de limailles il faut tout changer pompe + injecteurs ?

Salut ,

Oui quand il y a de la limaille généralement, pompe et injecteurs à changer et circuit de gasoil à nettoyer integralement.

Bonjour gary

Pourrais tu donner l'injection exacte du kangoo ou son type mine

DF 116 :

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DF137 :

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Comme le dit Anthony  commence par le filtre à gas-oil ou au pire dans le réservoir pour constater l'absence de limaille

pour DF137 vérifies ton IMV et sa connexion et l’absence de prise d'air sur la BP

Cordialement

Merci les gars l'auto et a 50 bornes de chez moi ma dépanneuse et en rade et pas le temps de la faire (pas l'envie non plus trop froid ) je récupère les infos et vous redonne ca ce soir

Re donc il et de 2004 c'est un k9k 700/04 65cv (quand il démarre:rendeer: ) 8 soupapes type FC07AF

Bonjour,

Possible d'effectuer un test de retour des injecteurs ?
Le problème de limailles est très fréquent dessus. En vidant le filtre dans un récipient, tu auras déjà une bonne idée de la qualité du carburant, si présence où pas de limailles.

Bon je vais sortir la barre de remorquage et tracter le kangoo jusque chez moi se sera plus facile

Bonjour donc après plusieurs contrôle il s'avère que la panne était le démarreur qui ne tournait pas assez vite , donc la pression ne montais pas. Démarreur neuf le vehicule a démarré au quart de tour ! Merci a ceux qui on participer