Bonsoir a tous !

voila nouveau sur le forum et j'aurais besoin d'un petit coup de main ci possible bien sur !

je possède un partner hdi 2l 90cv et je n'arrive pas a trouvé la cause j'explique quand je l'intérroge au diag ( ds150e) je trouve pression go 0 ce qui empèche le démarrage bien sur , a savoir que la pompe hp vient d'être changer d'ocaz mais achetez chez un pro ! j'ai pratiquement tout essayer mais en vin ....

ci un pôte du forum pourrait m'aidé

Bonjour

quel système d'injection bosch ou siemens ?

Bonsoir alliottom59, pardon j'ai oublié de le précisé c'est du bosch.

Ok donc as tu vérifié la pompe de gavage ?

vérifié non je l'entend touné par contre pas pris la préssion , juste débranchè avant l'entré de la pompe hp et ca gicle bien !

Quand tu dis 0 bars de pression.
C'est bien sous action du démarreur ?

As tu des défauts ?

oui avec action du démarreur , j'ai quelque code défault dont un qui me pertube p00cc et dans la bsi j'ai trouvé - signal de régime moteur du module de commande du moteur
intermittent

- EOBD ou moteur d'injection
intermittent

- alternateur signal incorrect
intermittent

Essai de nous poster tout les ci des défauts injections code et intitulés ainsi que les défauts bsi.
Fait des mesures pour voir les états antidemarrage.

coté antidémarrage c'est ok , sinon pour mettre les codes erreur je pourrai demain !

une petite question normalement juste l'action du demareur je devrai trouvé un centaine de bars non ?

sinon comment prendre la préssion de la pompe gavage en sortie de filtre go ?

Plus de 200

Sinon tu peux aussi vérifier les retours injecteurs.
État du connecteur jaune du faisceau du capteur rail....

ce fameux connecteur jaune on le supprime ? 200 bars a l'action du démarreur ! houa j'aurai pas pensé
cette panne me fait tourné en bourique hi hi hi !! les injecteurs je les ai changé j'en avait 4 de bon en stock !

bon allez je vais me couché merci pour les infos les amis bonne soirée a demain .

Bonjour, une petite question pour insérer une image je clique sur hébergé une image ?

nordax a écrit:

Bonjour, une petite question pour insérer une image je clique sur hébergé une image ?

oui

donc je vais essaye de vous posté les relevés du diag.

je n'arrive pas a faire l'envoye de la photo du diag !

nordax a écrit:

je n'arrive pas a faire l'envoye de la photo du diag !

bonjour

regarde ce tuto

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ou

héberge ton dossier ici

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puis post le lien

diag [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

bon j'espère que ca va fonctionné !

bonne récèption a tous ...

nordax a écrit:

diag [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

bon j'espère que ca va fonctionné !

bonne récèption a tous ...

je poste ta photo

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juse j'ai oubliè de vous donnez une info les deux premier code erreur sont du a l'immo off !!.

je voudrais savoir j'i relevé coté moteur juse après le petit réchauffeur de gasoil une préssion de 2.1 bars et en sortie du filtre a gasoil qui et neuf 1 bars ? je voudrais vos avis la dessus ???

envoi moi ton VIN en mp stp.

Le calculateur a était changé ?

oui je les changers

donne les references du calculateurs de remplacement.

Tu as déjà réussi a démarrer ton véhicule depuis son remplacement ?

non demarrage impossible mais je pense pas que le calculo soit pour quelque chose

0281 010 137 pour l'origine

et j'ai monté 0281 001 977

c'est bien ce qu'il me semblé.

tu as remplacé par un calculateur 110cv.

d’où les défauts électrovanne turbo et capteur pression turbo qui ne se trouve pas sur le 90cv.

le truc que j'arrive pas a comprendre c'est que je regarde les valeurs réel instantané j'ai 0 en pression carburant et quand je débranche le capteur rail je trouve 392 bars l'infini du calculo je pense

Impossible qu'elle démarre avec ce calculateur 110cv.

Quand tu débranche le rail du prend une valeur refuge.

Sur ce type d'injection les pressions rail monte a bien plus de 1000 bars.


Pourquoi avoir changé de calculateur ?

car l'origine et hs

donc il faut retrouver un calculateur 90cv.

le 0281010137 est prévu pour un véhicule avec bsi,le 0281001977 est prévu pour un véhicule sans bsi,donc cela ne fonctionnera pas si tu ne rajoutes pas une alimentation supplémentaire sur ce dernier(dans celui ci tu peux l'ouvrir tu as 2 relais bleu,le 137 un relais ce qui correspond à la commande du relais double).
maintenant un calculateur 110cv peut etre monté sur un 90cv sans prob du moment qu'on change la cartographie,le seul bémol c'est de savoir si bsi ou non voilà.

ok tu et sur demarrage impossible ? sinon j'ai un 0281 010 500 mais pas avec l'immo off

en tout cas je te remercie pour ton implication a mon pb en plus je voie que tu gères bien ton truc

un 0281010500 va faire l'affaire mais il faut remettre ta carto origine dans ton calculo et faire un immo off

pense tu que ci je recup un ecu + bsi + clef d'un partner ou berlingo en 90cv ca pourra le faire

a part le kms du compteur à surveiller si supérieur au tien,il prendra le kms supérieur

oui ce n'est pas grave juste ci il me manque des options comme clim ou autre on peu la reprogrammé dans la bsi que je récupère ?

Bonjour encore de retour avec cette foutu panne quelq'un a deja vue sa !! impossible de démarré toujours je retrouve 0 en valeur reel de pression go aucune pression a la pompe pourtant qui a été remplacé j'ai pincé le retour go pour voir si sa monté en pression mais rien !!

salut tu as fait quoi depuis ???

tu as changé ton calculo ?

oui changer le truc de fou j'en suis arrivé a alimenté la pompe hp en direct ! ce que j'arrive pas a comprendre avec toutes les manips je rese a 0 en pression rail

tu as remis un calculo 90cv ?

oui j'ai remis un 90cv

ok tu as quoi comme défaut avec celui ci ?

la je les ai plus en tête je ferais des photos mais je pourrais pas avant samedi rrrrrrrrrrr
de mémoire p0235 et d'autre chose et par contre dans la bsi j'ai p00cc ??

nordax a écrit:

de mémoire p0235

j’espère pas
car soit tu n'as pas encore mi un 90cv, soit ta mémoire te fait défaut.

ecoute franchement j'y comprend plus rien ! normalement non il vient bien d'un 90 cv sinon je vais essayé de retrouvé la ref exact mais bon je pense plus que sa doit etre une connerie et on passe a coté pourtant j'ai un pote mécano qui regarde aussi mais lui aussi sèche elle et coriace cette panne !!

après avoir tout changer injecteur , capteur rail , regulateur carburant , pompe haute préssion si sa continue je vais avoir un jolie bac a fleur dans le jardin