Hello vous tous!!!

Ce samedi j'ai une 306 HDI qui vient avec le voyant de charge allumé, j'ai contrôlé la charge, elle est ok 14,35V au ralenti et en charge au ralenti 14,20V.
Quelqu'un aurait-il une idée peut-être avant que je regarde? Un petit coup de pouce pour trouver cette panne au plus vite parce que là j'ai pas trop envie de me les cailler(mon garage est pris ma 11 turbo fait dodo ); Il fait froid en ce moment en Moselle.

Merci d'avance

Antoine

salut antoine
la dessus il y a pas beaucoup de choses

soit le fusible 28 de grillé (dans ce cas la le voyant est eteint a la mise du contact et il s'allume quand le moteur tourne)

soit l'alternateur decone

soit le fil du D+ touche a la masse

voila les 3 pannes les plus courantes sur ces vehicules

Moi je fais confiance à Popeye
Antoine le froid conserve

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Avec popeye.
Sinon tu a la solution d'enlever l'ampoule.

popeye05 a écrit:

salut antoine
la dessus il y a pas beaucoup de choses

soit le fusible 28 de grillé (dans ce cas la le voyant est éteint a la mise du contact et il s'allume quand le moteur tourne)

soit l'alternateur déconne

soit le fil du D+ touche a la masse

voila les 3 pannes les plus courantes sur ces véhicules

Salut c'est à quoi je pensais popeye mais je me suis dis que vous auriez peut-être d'autres idées, on ne sait jamais. Pour le froid micka je préfère me taper un coup de gnôle faites maison par mon joli papa
Je vous tiendrais au jus.

Antoine

Antoine ton papa fait de la gnole lui même

Un bon verre de Schnaps

Ou y a encore la solution de se réchauffer avec Madame. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jp59 a écrit:

Antoine ton papa fait de la gnole lui même

Non jp quand je dis joli papa , je parle de mon beau père, j'aime pas ce terme c'est pourquoi j'appelle mes beaux parents jolie maman et joli papa Comme dit Anthony un bon coup de schnaps à la Mirabelle c'est de la région par chez nous sinon il y en a d'autres bien sur et c'est du bon aussi. Mais bien sur avec modération parce que ce genre de truc artisanal ça te met les genoux à la terre même quand tu as l'habitude.

Antoine

Oh la la la micka je préfère un coup de gnôle c'est moins de boulot
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'en profite, elle est pas là

Antoine

Bonsoir, j'ai déjà eu ce genre de soucis sur mon ancienne 306 et c'était le pont de diode qui m'avait lâché. Tu peux le réparer en le remplaçant ou sinon échange standard de l'alternateur.
Vérifie aussi les fils d'alimentation dans la grosse gaine noire. Moi quand c'est comme çà je dépouille tout et je regarde si il n'y a pas un fil de cuit.

Cordialement.

Salut bumblebee76

C'est une possibilité que j'avais envisagée figure toi mais j'attends de voir la voiture comme il faut et au pire je démonte l'alternateur, le mettrai en pièces pour le contrôler.
En attendant merci du conseil, je tiendrai le fofo au jus de toutes manières.
bonne soirée

Antoine

micka a écrit:

Ou y a encore la solution de se réchauffer avec Madame. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui je préfère

Mechanicker a écrit:

Salut bumblebee76

C'est une possibilité que j'avais envisagée figure toi mais j'attends de voir la voiture comme il faut et au pire je démonte l'alternateur, le mettrai en pièces pour le contrôler.
En attendant merci du conseil, je tiendrai le fofo au jus de toutes manières.
bonne soirée

Antoine

Oui ok merci, bon courage

Hello les amis

Je viens aux nouvelles, j'ai donc réceptionné la voiture aujourd'hui. Il n'y avait pas que le voyant de charge en fin de compte, les lève-vitres ne fonctionnaient pas.
Donc j'ai commencé par les fusibles (popeye tu as tapé dans le mille avec le fusible 28 +1 pour top mon ami). Mais après échange du fusible pas de bol il pète à chaque mise en contact donc comme les lève-vitres ne fonctionnent pas je me dis que je vais vérifier le faisceau entre la porte et le montant (panne connu sur les 306)et après avoir démonter la porte pour un meilleur accès je vérifie, M.... il est entier, ça m'arrangeait pas. Donc je rentre chez moi, me connecte sur Service-box et imprime les schémas et là je constate que d'après celui ci le moteur d'essuie glace arrière est aussi alimenté par le fusible 28. Donc pas compliqué je démonte le cache du hayon intérieur et après mesure à l'Ohmmètre que le moteur est en court circuit. En le débranchant et remettant un nouveau fusible, Alléluia!!!!! la panne est trouvé.
Donc le voyant de charge + Lève-vitres hors fonction pour un moteur d'essuie-glace en court circuit. Vachement logique quand on y réfléchit MDR!!!!!!!

Bravo antoine

Ah ouais ! Mince ! C'est ce qui s'appèle une panne à la con à garder précieusement dans les archives (tiens une idée pour un nouveau post : "archives de Diag-auto".

Cordialement.

bien jouer Mechanicker y a plus rien d'étonnant dans la mécanique

Bien joué antoine
+1

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]So good Antoine. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

salut antoine
le coup du fusible je l'avais deja eu
par contre le coup du moteur d'essui glace arriere pas encore
le symptome est que le voyant de charge fonctionne a l'inverse se ce qu'il devrait
mais bienvu pour le diag