Bonjour à tous et merci de me venir en aide. Depuis quelque temps déjà, il est affiché Injection à contrôler, la fameuse clé et temoin ESP. Et puis un jour, à l'arrêt, impossible de dépasser 2000 tr et vibrations à l'accélération. Passage à la valise. Le mécano me dit avoir trouvé 13 codes erreurs(lesquelles ???) et en avoir effacé 10 dont l'antipollution. De ce qui reste, il y a injection à contrôler + clé à molette et autres. Il me dit qu'il faudra la reprogrammation des injecteurs afin de supprimer les vibrations. Il est parti car il faisait tard et il n'avait pas le bon matériel pour. Mais depuis une semaine, je n'ai plus entendu parler de lui. Avez vous une idée vers quoi m'orienter ?? J'ai parcouru des tas de forums et l'on y parle des bougies de préchauffage, d'injecteurs hs, de capteurs de pression de suralimentation hs.... Je suis sur le point de commander un Delphi 150 afin de poursuivre les investigations ( et aussi de limiter les dépenses) Est ce que je pourrais résoudre de tels problèmes.
Bonne journée.

Bonjour,

prends plutôt une can clip qui est spécifique aux Renault et Dacia et c'est le même matériel qu'ils ont dans les garages et concessions Renault.

salut la voiture c'est une laguna ? si oui achete + une can clip
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Merci pour ce petit conseil, l'ennui c'est que je ne pense pas garder la laguna d'ici là.
Bon, mais vous n'avez rien dit sur les pannes et le diagnostic posé. J'attends vraiment vos avis.

bonjour , pour du diag le delphi 150 c est très bien et c est multi-marque donc c est un investissement pour l avenir , pour ce qui est de ton diag comment veut tu que l on t aide , pas la moindre info sur les dtc/défauts ni aucune valeur de paramètres , j ai pas encore de boule de cristal pour deviner les pannes a distances ,reviens vers nous au moins avec un relever de défauts , bon courage

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], merci pour ta suggestion. Mais il paraît que le l'installation du câble pose problèmes. Lu sur plusieurs forums. Suis d'accord pour l'acheter...mais
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], merci à toi aussi. En attendant que tu aies ta boule de cristal, je vais faire à l'ancienne sur base d'un certain nombre d'informations glanées sur des forums. Je vais commencer par changer le capteur de pression de suralimentation. Puis nettoyer la vanne egr, puis vérifier le turbo puis puis...
Mais entre temps je vais commander le delphi 150.(version 2014 ou 2015??) On dirait que ça va me plaire...

Laguna2 a écrit:

Tu as la "chance" d'avoir une Laguna 2 , le diag se fait facilement avec un cable à 10€ !

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pour le soft c'est gratuit pour les membres de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sur simple demande .

Une fois les défauts relevés on pourra t'aider .

Je viens de le commander. Celui-ci ne livrant pas en Belgique, j'ai commandé chez un autre vendeur. Et en passant j'ai pris aussi un Elm 327.
J'ai vu sur ton profil que tu l'avais, je suis donc entre de bonnes mains.
Peux-tu me fournir les softs , s'il te plait ??? Merci

Bonjour ,

le câble dont tu as mis le lien n'est pas un câble vag ?

de quel soft gratuit pour les membres du forum parles tu ?

MDR,  il parle de ddt light tu fera rien avec ça et un vagcom

jeremy72 a écrit:

MDR,  il parle de ddt light tu fera rien avec ça et un vagcom

Je ne comprends rien.
C'est moi qui ai formulé la demande d'aide. De quoi s'agit-il. Y a-t-il quelque chose qui cloche???

en fait ce qu'on veux dire c'est d'acheter soit une can clip ou un ds150 pour pouvoir faire un diag sérieux.

Certain se servent de ddt light avec un câble vag pour faire du diag,
Le cable kkl ne permet pas de lire les calculateurs utilisant le BUS CAN, tandis que celui de derelek fait les 2. Avec le cable kkl, tu n'auras accès qu'à une partie de tes calculateurs suivant l'année de ta voiture et ddt est une usine a gaz tu peux vite faire une connerie......
je connais très bien ddt
je vend une valise  (la dernière version de ddt et un câble derelek).
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@ Aigle et @jeremy, merci pour vos réactions mais je pense que vous intervenez un peu tard. Je comprends que vous n'avez pas que ça à faire. Vous auriez porté votre contradiction un peu tôt que cela aurait bénéficié à beaucoup et à moi en premier.
J'ai commandé le câble KKL en suivant les avis de Laguna2, sûrement soucieux de m'aider. Comme vous d'ailleurs. Le ELM327 c'est un coup de tête, j'ai vu que beaucoup sur le forum en avait un, je me suis dit que ça doit être du bon matos.
Nous verrons la suite. Merci à tous.

Par contre un informaticien travail à adaptés ddt avec un elm et ça fonctionne par contre il faut des bonnes notions pour s en servir

ddt se trouve sur le forum ?

Non celui qui fait ça c est Cédricp sur tlemcen

Au stade où j'en suis, avec les matos commandés + mes problèmes laguna2 exposés dans mon premier poste, vous me conseillez quoi. Je peux plus annuler ma commande.
Merci.

DS150e pour du multi marque ou renault can clip pour renault et dacia

J'ai dit plus haut que le Can clip, pas possible . Je la repare et je vends. Donc investir encore.....
Reste l'option Ds150e, mais qui sert pas à grand chose pour Renault. Suis donc bloqué.

PS: Mais je souhaiterais avoir les avis de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sur tout ceci

donat a écrit:

Laguna2 a écrit:

Tu as la "chance" d'avoir une Laguna 2 , le diag se fait facilement avec un cable à 10€ !

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pour le soft c'est gratuit pour les membres de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sur simple demande .

Une fois les défauts relevés on pourra t'aider .

Je viens de le commander. Celui-ci ne livrant pas en Belgique, j'ai commandé chez un autre vendeur. Et en passant j'ai pris aussi un Elm 327.
J'ai vu sur ton profil que tu l'avais, je suis donc entre de bonnes mains.
Peux-tu me fournir les softs , s'il te plait ??? Merci

Salut , t'as bien fait pour l'elm327 c'est "V1.4 + PIC 2480" minimum ( 15 à 20 € ) pour DDT4ALL , c'est à Cedric P , donc c'est FREE , ou donation selon ses moyens si satisfait !

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Bon diag 100% opérationnel en CAN + KWP2000

Si le ds 150 est très complet pour du multi marque. pas autant que les outils de la marque mais nettement mieux qu'un elm327.

ddt fonctionne avec un elm327 si j'ai bien compris ?

aigle459141 a écrit:

Bonjour ,

le câble dont tu as mis le lien n'est pas un câble vag ?

de quel soft gratuit pour les membres du forum parles tu ?

kkl c'est un protocole universel comme le CAN

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Dès que j'ai un peu de temps je l'installe sur mon pc et le test

Kkl marche pas en can

jeremy72 a écrit:

Mdr je travaille avec la vraie version de ddt et c est moi qui est fournis la base ddt à Cédric

parfait , donc tu sais le différentiel de prix entre ddt4all ou RenOlink et le vrais cable DERELEK USB-DIAG3 + DDT2000 ...

Comme dirait MrRorry c'est la même difference qu'il y a " entre pro " et " entre pauvre "

Déjà le câble dérelek c'est réservée à certaines personnes de chez Renault ensuite ddt n est pas à mettre entre toutes les mains cedricp fait du bon boulot avec sa version mais il ne fera jamais à 100 % de ce que fait ddt. Un câble kkl ne sert à rien pour les véhicules après 2000

Hummmm, c'est très instructif. Mais je n'y suis pas encore. Pour le moment je télécharge le fichier ddt du lien de laguna 2. J'attendrai la suite.. Merci

donat a écrit:

Hummmm, c'est très instructif. Mais je n'y suis pas encore.  Pour le moment je télécharge le fichier ddt du lien de laguna 2. J'attendrai la suite.. Merci

Salut , t'as pris quel ELM327 ? Il faut impérativement le microcontrôleur PIC24K80 ou
PIC25K80 comme ci dessous 100% testé avec DDT4ALL : cassez vos tirelires

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J'ai pris celui-là.
Ps. Je l'ai pris à tout hasard.
En ce qui concerne le diagnostic sur la laguna 2, lequel de deux câbles allons nous utiliser : le kkl ou le Elm327 ??

Merci à vous pour votre implication.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] :
1.Le moteur de ma voiture, je présume est un F9Q, variante BG42, 85kw, 3/2007 Fap
2. A lire les différentes interventions et les forums sur le diagnostic, je constate que vous avez une avance énorme... Je n'ai jamais fais du diagnostic de ma vie et c'est depuis que le mecano m'a fui que je pense m'y mettre. Et je ne desespere pas.
Je souhaiterai donc, pour un début, me concentrer sur un seul, et naturellement le meilleur de mes deux interfaces. Lequel me conseille-tu ??

[mod]bonjour

post nettoyé

merci de revenir au sujet initial , je rappelle que nous ne sommes pas sur un forum de téléchargement

merci de votre compréhension
[/mod]

donat a écrit:

Merci à vous pour votre  implication.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] :
1.Le  moteur de ma voiture, je présume est un F9Q, variante BG42, 85kw, 3/2007 Fap
2. A lire les différentes interventions et les forums sur le diagnostic, je constate que vous avez une avance énorme... Je n'ai jamais fais du diagnostic de ma vie et c'est depuis que le mecano m'a fui que je pense m'y mettre. Et je ne desespere pas.
Je souhaiterai donc, pour un début, me concentrer sur un seul, et naturellement le meilleur de mes deux interfaces. Lequel me conseille-tu ??

bonjour

soit tu prends un can clip

soit si tu ne garde pas la renault oriente toi vers :

@utocom + wow avec l'interface ds150

soit un actia multidiag

FORUM D ESCROC !

Qu'est ce qui te prend Laguna2 ?? un coup de chaud ??

oui pas compris ? il y a un pb ?

salut

il n'a pas du aimer que je nettoie le post d'ou son insulte

et conseiller un outil comme ddt a un novice c'est pas ce qu'on fait de mieux , certains ici le savent cet outil ne fait pas de cadeau a la moindre erreur on s’en mord les doigts

Pour l'instant je n'ai commandé ni l'une ni l'autre des interfaces qui sont mentionnées. Dois-je m'imaginer que les miennes ne me serviront à rien ??.
Pendant que l'on y est où qu'est ce que je dois comprendre par " @utocom + wow et l'interface Ds150"?? c'est à dire que je dois acheter trois matériels à fois. Excusez mon ignorance.

ds150 c'est l'interface a acheter environ 50€ , avec cette interface tu pourras utilisé les logiciels @utocom et wow dispo sur le forum

tu pourra resoudre ton soucis et tu aura une valise multimarque

Merci pour cette explication brève et claire.. Dans le forum, il est conseillé la version 2014.3 ds. Exact ??

donat a écrit:

Merci pour cette explication brève et claire.. Dans le forum, il est conseillé la version 2014.3 ds. Exact ??

jamais essayer cette version , je suis toujours en 2013_3 une des dernieres version stable

Ok, je le commande alors.

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Celui-là convient il.

fred9545 a écrit:

salut

il n'a pas du aimer que je nettoie le post d'ou son insulte

et conseiller un outil comme ddt a un novice c'est pas ce qu'on fait de mieux , certains ici le savent cet outil ne fait pas de cadeau a la moindre erreur on s’en mord les doigts

ok mais on insulte pas pour rien, c'est dans le règlement....
effectivement ddt est une usine a gaz et il n'y a pas de confirmation contrairement a clip ou on peut toucher à tous.
 
donat : un peu cher ton interface regarde celle ci :   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour
malheureusement tu ne pourras pas faire grand choses avec ton elm 327.
tu devras te diriger vers un renault can clip pour faire ce que tu veux faire

oui c'est ce que les garages et concessions renault utilisent

le multi marque comme le ds150 permet de faire beaucoup plus de choses que l'Elm 327 mais ne fait pas tout ce que peu faire l'outil de la marque.
regarde sur le forum il y a un post qui parle de l'achat du can clip et si je ne me trompe pas il doit même y avoir quelques lien pour l'acheter.

Apparemment le ds 150e ne supporte que xp et win7(32bits). Moi j'ai un win8.1. Ça passe ?? Je viens de parcourir de nombreux post se rapportant à l'installation de la 2014 R2, un fake parait-il. Mais quelle galère !!!!
Comment cela se passe t il concrètement ici. Peut-on esperér s'en sortir assez facilement avec votre aide,?? Merci.


Ok , j'ai eu la reponseque le ds 150e s'installe bien sur win 8.1. Mais n'iomporte quelle version deds150.?? Je ne trouve que de 2015 et 2014.R2

Je viens de placer ma commander ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Les prises-de-tête vont commencer. Merci

Bonjour. Je reviens vers vous pour donner la suite en ce qui concerne les pannes de ma voiture..
Elle a été passée à la valise, par deux fois, et ça donne chaque fois les codes erreurs P0611(boîtier électronique d'injecteur de carburant / fuel injector control module performance ) et P0670(boîtier électronique des bougies de préchauffage). Mais par la suite les interprétations divergent:faut changer les injecteurs ou la rampe (po611) et changer bougies (po670). Quels sont vos avis. Merci

Bonjour.
As tu vérifié que tes injecteurs sont bien codés et que les adaptatifs moteur sont bons...