Bonjour à tous et merci par avance pour votre aide !

J'ai des problèmes avec ma voiture : une belle Clio 2 diesel société 1.5L DCI toute jaune de chez La Poste, mise en circulation en 2002, avec maintenant plus de 160 000km.

Après deux semaines d'inactivité, j'ai tenté de la démarrer mais impossible. Voici la procédure que je suis pour démarrer :

1) Je tourne la clé aux 3/4
2) Le tableau de bord s'allume correctement, aucun voyant particulier ne signale une quelconque panne
3) Je tourne la clé à fond pour démarrer
4) J'entends un "clic" (sous le capot?)
5) Pas de vrombissement du moteur, le tableau de bord s'éteint puis se rallume une ou deux secondes plus tard. Un nouveau "clic" se fait entendre, le tableau de bord s'éteint à nouveau, etc.

La batterie semble être opérationnelle puisque les feux semblent bien éclairer, et la tension à ses bornes est de 12.3V. Pour information c'est une 60Ah.

J'aimerais diagnostiquer le problème moi-même (et éventuellement le corriger !) pour éviter les frais de remorquage et de garage.

Merci par avance !!

[EDIT]
- J'ai enlevé le démarreur, je l'ai débloqué et remis
- La voiture ne démarrait toujours pas, sauf en la poussant
- La courroie d'alternateur a lâché lors du test
=> Prochaines étapes : remplacer la courroie d'alternateur et le démarreur ?
[/EDIT]

lcoq a écrit:

Bonjour à tous et merci par avance pour votre aide !

J'ai des problèmes avec ma voiture : une belle Clio 2 diesel société 1.5L DCI toute jaune de chez La Poste, mise en circulation en 2002, avec maintenant plus de 160 000km.

Après deux semaines d'inactivité, j'ai tenté de la démarrer mais impossible. Voici la procédure que je suis pour démarrer :

1) Je tourne la clé aux 3/4
2) Le tableau de bord s'allume correctement, aucun voyant particulier ne signale une quelconque panne
3) Je tourne la clé à fond pour démarrer
4) J'entends un "clic" (sous le capot?)
5) Pas de vrombissement du moteur, le tableau de bord s'éteint puis se rallume une ou deux secondes plus tard. Un nouveau "clic" se fait entendre, le tableau de bord s'éteint à nouveau, etc.

La batterie semble être opérationnelle puisque les feux semblent bien éclairer, et la tension à ses bornes est de 12.3V. Pour information c'est une 60Ah.

J'aimerais diagnostiquer le problème moi-même (et éventuellement le corriger !) pour éviter les frais de remorquage et de garage.

Merci par avance !!

bonjour

au vue des tes explications , je dirais que ton démarreur ne lance pas le moteur ,donc sois panne démarreur ,sois ta batterie est en defaut de charge pour ne pas dire HS .

verifie que ta batterie sois bien charger , ou effectue un jumelage avec une autre voiture a coté de la tienne ,cela va renforcer la charge . si toujours le même problème , regarde du coté du demarreur .

Bonjour
Si la batterie a 12,3v a contrôler en premier lieux l'état de propretés des cosses ( pas d’oxydation et le serrage) Si c'est bon soit la batterie est hs (pas d'intensité au démarrage) ou le démarreur
Pour savoir si c'est la batterie si on n'a pas de testeur d'intensité et plus simple c'est de câblé sur un autre véhicule.Sinon c'est le démarreur est en court circuit et lord du démarrage il pompe tout le courant de la batterie et fait couper le contact au tableau de bord

Bonjour à tous , il faut des fois donner un petit coup sur le corps du démarreur afin de le décoller ensuite il faut éffectivement voir si le problème vient de la batterie avec l'arrivée des premiers froids .
Bonne journée

si tu commence a devoir taper sur le démarreur , il y a pas photo, cela veut bien dire que c'est lui qui est en cause , arrête tes investigations et commence par le demarreur , sois tu regarde l’état des charbon et tu les change ou tu change le demarreur tout simplement .dans une casse pour cette petite voiture sa doit être dans les 50 £uro .et assure toi que ta batterie sois bien charger .

Merci à tous de vos conseils, je regarderai ce week-end si ca fonctionne avec la batterie câblée sur un autre véhicule, sinon avec la batterie de l'autre voiture branchée directement.

Si rien ne fonctionne, peut-être essayer de donner quelques coups dans le démarreur (lorsque je l'aurais trouvé )

Je reviens poster un message une fois ces tests effectués,

Merci encore !

Bonjour,

Il semblerait que la batterie soit un peu faible, tension correct mais il est possible quelle ne fournisse plus assez d’intensité. Pour info, un démarreur absorbe plus de 200A au démarrage + le système de préchauffage ! Ensuite, l'alternateur prend le relais ! Après, il faut aller voir le défaut de masse qui pourrait générer ce genre d'incident...

Bonsoir icoq
Essaye de la demarrer en la poussant en 2eme ........

Bonjour , as tu résolu ton problème de démarrage en changeant la batterie ou le problème vient il bien du démarreur ?

bonsoir.attention a la tresse de masse moteur quelle soit pas oxydée sinon le jus même avec des pinces ne  va pas jusqu au démarreur

Bonsoir,
si le tableau de bord se coupe sa viens sûrement de la batterie le démarreur pompe trop de jus mais si après câblage de la voiture si la panne reste la même il faut vérifier si le moteur n'est pas bloquer (5eme sans frein a main et la pousser en regardant sous le capot si les courroies tourne un coup en avant un coup en arrière) si il est bloquer démonter le démarreur pour être sur que sa ne soit pas lui qui bloque le volent moteur (il est soit devant un peut en dessous du milieu du ventilo refroidissement sur le moteur bien sur soit derrière sous l’échappement).
Surtout évite de taper dessus même si sa marche en règle général tu risque de décoller les aiment du stator.
cordialement

Bonjour à tous !

J'ai retenté de démarrer ma voiture, et cette fois-ci la batterie est bien morte: elle affiche 7V au voltmètre. Je vais la remplacer dans la semaine et voir si ma voiture démarre.

Merci beaucoup de vos conseils en tous les cas !!

Bonsoir à tous,

Je viens de changer la batterie, mais malheureusement ma voiture ne démarre toujours pas. J'entends bien un "clac" lorsque j'essaie de démarrer, mais pas de vrombissement ni autre bruit.

D'après ce que j'ai pu comprendre cela vient probablement du démarreur, comment pourrais-je le vérifier ?

Je voulais taper un dessus pour tester, mais je n'ai pas réussi à le trouver... Si vous avez une photo/vidéo pour ce type de voiture ca pourrait aider

Et si le démarreur est vraiment défectueux, puis-je le changer moi-même sachant que je n'y connais rien ?

Pour rappel, la voiture est un clio 2002 1.5L DCI.

Merci beaucoup!!!

Bonsoir,
Une batterie peut avoir 12 volt en mettant un testeur sur les borne et faire les mêmes symptômes....
Sûrement un ou plusieurs éléments de mort, dans ces cas là, bien 12 volts mais pas assez d'ampères !!
Probablement une batterie HS!!
Un démarreur HS (ce qui a l'air d'être ton cas) (qui colle, donc on tapote dessus et ça démarre), un clic clic ce fait entendre mais pas de voyants qui s'éteignent où à part un démarreur en court circuit ...
Pour changer un démarreur, rien de plus simple, généralement 3 voir 4 vis + 2 gros cables (le plus et le moins) + 1 petit fils pour la bobine.il est situé au niveau de l'accouplement entre la boîte et le moteur.
Le plus simple, tu suit le gros câble qui part de la batterie (le plus) !! Normalement il passe par l'alternateur et après c'est le démarreur. Il doit ce situer sur le devant ou le derrière vu que c'est un moteur transversal
Cordialement

Bonsoir Cocobeley,

J'ai changé la batterie, la voiture ne démarre toujours pas mais les voyants ne s'éteignent plus lorsque j'essaie de démarrer.

Je pense donc que c'est le démarreur mais jusqu'à maintenant je ne l'ai pas trouvé...

Je regarderai plus en détail quand il fera jour, mais je suis pas sûr qu'il soit facilement accessible.

Je n'ai pas de pont, fosse ou chandelles. Est-il possible de le changer sans ça?

Si oui, deux trois photos ou une video qui montre comment procéder sur un clio 2 1.5L dci m'aideraient grandement!!

Merci beaucoup!!!

Salut

Prends un câble de démarrage que tu mets sur la masse de la batterie d'un coté et sur le moteur de l'autre et essaie. Si ça démarre change la tresse de masse entre la boite de vitesses et le châssis. Sinon pour tester le démarreur tu mets le pic rouge de ton multimètre sur la petite cosse du démarreur (excitation) et l'autre à la masse, si en phase de démarrage tu as 12V (ou plus) c'est que ton démarreur est dans le sac.

Re bonsoir,
je pense plus à un problème de démarreur car si problème de masse (tresse, même si c'est pas une tresse car le démarreur reçoit directement le moins de la batterie)
Un problème de masse (ou tresse), rien ne ce passerai car la boucle ne serai pas fermé (+ et -).
Désolé de te contredire mais il peut faire un essai quand même car je me trompe peut être
Un clic clic quand on actionne le neiman, c'est la plupart du temps la solénoïde qui "coince"
Cordialement

Apparament, le démarreur est derrière le moteur (donc il n'est pas visible), il est derrière une cardans
Je suis désolé mais en tapant démarreur clio 1.5 dci sur Google et en choisissant images, ça te donne une idée (ne m'en veux pas ) comme on le dit souvent, Google est ton meilleur ami lol
J'espère t'avoir aidé
Ps: tu devais avoir deux problèmes: batterie (résolu) et maintenant démarreur
Cordialement

Bonjour,

Sur ta clio de 2002 le démarreur est bien à l'arrière du moteur et ce modèle là n'est pas des plus facile d'accès ! surtout sans disposer d'un pont élévateur...

C'est toutefois faisable si tu es bien motivé mais si en plus tu n'es pas très bricoleur prévois du temps

Il faudra de toutes façons lever la Clio sur des cales ou chandelles pour passer dessous

Bonsoir erwann,

Merci de l'information, même si ca ne me ravit pas !!!

Bon je pense que les prochaines étapes sont les suivantes :

- taper un peu sur le démarreur et voir si la voiture démarre
- sinon, enlever le démarreur puis vérifier qu'il reste "bloqué" en le branchant directement sur la batterie

En tous les cas, pour ces deux étapes, je vais avoir besoin de passer sous la voiture. Comme je n'ai ni fosse ni pont, je pense acheter des chandelles.

J'en ai vu sur le site Norauto à 20€ avec une hauteur maximale de 43cm : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pensez-vous que ca fera l'affaire ? Sinon, auriez-vous des chandelles peu coûteuses à conseiller ?

Merci par avance !

Pour les chandelles,  c'est avant tout la sécurité, c'est le minimum
Je pense qu'il doit y avoir une norme genre "CE" (c'est à confirmer)
Ça ne vaut pas très cher mais ça en vaut le coup, car tu travail en sécurité
Je pense qu'en passant par dessus, ça ne sera pas ci facile mais possible regarde sur Google où ton démarreur ce situe et tu pourra y aller à  "tâtons".
Defois ça paraît difficile mais une fois fait, tu te dit "trop facile"
Bon courage à toi  
PS: t'es chandelles à 20€ ont l'air pas mal, elles ont l'air robustes
Re PS: si tu teste ton démarreur en direct, branche le + et le  - direct sur la batterie (comme c'est déjà le cas à l'origine) et branche un fils qui part du + de la batterie vers la borne de ta bobine du démarreur  (solénoïde)
Pense quand même à mettre un fusible sur les + même si cela ne risque pas grand chose en vrai, mais en théorie, c'est mieux normalement il doit tourner (enfin si il est bon) (pense à le tenir dans un étaux car au démarrage, il met un sacré à-coup
Et re re PS: ne met pas les chandelles trop loins vers l'arrière de la voiture pour relever encore plus l'avant car il y arrive un moment où c'est l'avant qui descent et tu te retrouves coincé sous la voiture...

Re,
si ton démarreur ne tourne pas, change le ou démonte le afin de le refaire si il n'a pas trop d'usure

Bonjour lcoq
Pour démonter le démarreur il y a une partie a faire en dessous et une partie plus accessible part le dessus (les deux vis supérieur du démarreur) pour cela il faut déposer la batterie et son coffre et la on vois beaucoup plus claire et comme dit plus haut surtout travailler sous le véhicule en sécurité (on le dit jamais assez) le caler avec des supports stable

J'ai oublié de préciser pour remplacer un démarreur on commence toujours par débrancher la batterie (la cosse négative(-) en premier pour éviter de faire un court circuit )

Bonjour a tous
Avant de demonter le demarreur,regardes voir si ton villebrequin tourne  sur au moins 1 tour sans bloquer
Pour cela  tu essaies de le faire tourner depuis l'ecrou qui fixe la poulie sur le villebrequin  en principe dans le sens des aiguilles d'une montre
Si le villo tourne avec 4 points legerement durs c'est normal ce sont les compressions!
Si tu ne peux pas faire un tour complet probleme  moteur!!!!!
A+

Bonsoir à tous,

Alors j'ai essayé de trouver le démarreur, mais je n'en suis pas certain.

Est-ce bien le cylindre gris avec des traces de doigt sur la 1ère photo?

Si oui, pour le démonter, est-ce qu'il faut que je dévisse les deux vis visibles sur la 2ème photo?

Et si ce n'est pas le démarreur, je n'arrive vraiment pas à le trouver, quelqu'un pourrait-t'il m'expliquer comment le trouver et ce à quoi il ressemble?

Merci mille fois!!!

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bonsoir
pour commencer, essai de frapper avec un petit marteau sur le démarreur
parfois c'est les charbons qui commence a être fatiguer
sinon met le contacte et à l'aide d'un petit tournevis chuinte le gros fil avec le petit fil pour faire tourner le démarreur

wism3 a écrit:

pour commencer, essai de frapper avec un petit marteau sur le démarreur

bonsoirs
il est évident que de cette façon cela va l'aider ...    

lcoq a écrit:

Est-ce bien le cylindre gris avec des traces de doigt sur la 1ère photo?

oui c'est bien ton demarreur que l'on vois sur la photo , bien entendu tu aura compris que ce n'est pas en tapant sur le demarreur que tu va résoudre ton problème .
voila a quoi ressemble ton demarreur .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

pour le démontage du demarreur tu débranche déjà les cosses de batterie , ensuite il est fixer avec trois boulons , suivant le model tu devras utilisé une clé de 13 ou de seize je ne sais plus exactement , tu devra egalement déconnecter le fil batterie sur le demarreur et le fil neiman et certainement diverse pièces pour te facilité sont démontage .

rien de compliquer je te rassure .


assure toi que ta batterie sois charger correctement , hesite pas a jumelée ta batterie avec l'aide d'une autre voiture en respectant bien le plus et le moin

au quel cas si tu na toujours rien sous l'action de la clé de démarrage , tu peut regarder l’état de ton demarreur en le démontant , vérifie les charbons , mais sans te prendre la tête avec de la mécanique , tu trouvera asser facilement sur coincoin un demarreur pour ta voiture a 30 £uro .
bon courage .

Bonsoir lcoq
Sur les photo c'est le relais du démarreur et les deux vis de la deuxième photo le fixe sur le démarreur
Les vis qui tiennent le démarreur sont juste en dessous (ce sont des vis de 8 et qui ce desserre avec une clé de 13)

pour éviter les confusions

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Bonsoir, merci beaucoup pour vos réponses! Je viens de recevoir les chandelles, je vais pouvoir me pencher la dessous!

Juste pour être sûr, lorsque je vais démonter le démarreur il va venir avec le relais?

Je reviens dès que j'ai du nouveau,

Merci encore!!!!!!!!

Bonsoir Icoq,

Oui quand tu vas déposer ton démarreur, c'est l'ensemble qui va venir ( démarreur + relais ).
Bon courage.
PS: dans la précipitation n'oublie surtout pas de débrancher tes cosses batterie avant



Bonjour Icod,
Ben alors ou en est tu, plus de nouvelles.......
Bonne journée à tous

Bonsoir,

avant de changer ton démarreur, contrôle le serrage des cosses au cul du démarreur.
Faux contact ou cosses désérrées .

Bonjour à tous,

Je suis en train de tenter de démonter le démarreur, en vain !

J'ai enlevé 2 boulons, celui en haut à gauche sur la photo ci-dessous, et celui en bas à droite. J'ai essayé de tirer un peu sur le démarreur pour voir s'il venait, mais rien ne bouge !

D'après ce que j'ai compris, il y a un troisième boulon à enlever, mais je ne vois pas où est-ce qu'il peut être. Est-t'il à un endroit visible sur cette photo ? Est-ce celui auquel on doit accéder par le dessous de la voiture ?

Aussi, savez-vous s'il faut forcer pour enlever le démarreur, ou s'il doit venir "tout seul" une fois les boulons ôtés ?

Merci mille fois pour votre aide !!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bonsoir,

Une fois le démarreur dévisser , il vient tout seul , enfin défois il faut tapoter un peu parce qu'il est coller , mais il vient sans forcé .
sur la photo on voit bien où sont les deux vis , le petit trou dans le coin c'est un guide.

Bonsoir, merci pour cette info. Mais où est le troisième boulon parce que j'ai bien enlevé ces deux là mais le démarreur ne vient pas ! Merci!!

sur le modèle là , il n'y a pas de troisième vis . Il y a juste les deux grosse vis (en haut a gauche et en bas a droite sur la photo) . Le trou que tu vois en haut a droite sur la photo, c'est juste un guide , c'est pas une vis .

tu le secoue un peu , tu tapote et il devrait venir .

Où alors , peut être que le trou en haut a droite sur ta photo , n'est pas un guide , mais une vis . C'est peut être la vis où ce trouve le fil de masse de la boite.

De toute façon , tu vois comment il est fait le démarreur , tu devrais pouvoir vérifier facilement.

Ah ben merci de l'info, mais il doit être sacrément collé parce que même en forçant je n'arrive pas à l'enlever

Je réessaierai demain, peut-être qu'il est dans un mauvais jour ...!

tu as enlevé les deux vis , celle en haut a gauche et celle en bas a droite sur le photo??

Si oui , c'est facile a vérifier , tu vois où ce trouve le trou du guide (il y a pas d'autre trou ...) donc si il n'y a pas de guide  ce niveau mais une vis , la tête de cette vis ce trouve coté cloche d'embrayage ou coté démarreur .

Oui j'ai bien enlevé les deux grosses vis en haut à gauche et en bas à droite (avec une clé de 13).
En haut à droite, il y a bien un trou mais rien dedans !

Ca n'a quand même pas l'air de venir, j'oublie peut-être quelque chose, ou peut-être qu'il faut l'enlever dans un certain sens ??

que ce soit sur boite JC5 ou JB3 , y a rien de spécial .

Si tu veux , tu me file ton VIN en MP , je te donne la doc de démontage de chez Renault.

bonjour

c'est une bague de centrage qui doit etre un peu grippée

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonsoir fred9545, alors il faut que je force ? donner quelques coups de marteau ?

En tous les cas, merci mille fois à vous tous, car je n'en serais pas aussi loin sans votre aide !!

oui quelque coup de marteau pour le decoller

bein oui ... c'est ce que je disais déjà plus haut ...il est collé....faut tapoter , jouer avec pour qu'il se décolle....

en pièce jointe tu trouvera la méthode de démontage renault  Sur cette méthode , il y a la version avec le démarreur a l'arrière du moteur , et la méthode de la version avec le démarreur a l'avant du moteur... enfin tout est écrit...

Bon je pense qu'avec tout ca je devrais m'en sortir, je reviens vers vous demain pour vous dire où ca en est.

Merci beaucoup !!!!!

Bon après de nombreux essais, je n'arrive toujours pas à le débloquer pour l'enlever. J'ai essayé quelques coups de marteaux, le bouger un peu dans tous les sens mais rien n'y fait.

Je pense essayer de passer sous la voiture voir si je n'ai pas oublié une vis ou quelque chose, parce qu'il n'a pas bougé d'un poil...

Est-t'il possible que le pignon à l'intérieur soit bloqué et que je risque de casser quelque chose d'autre que le démarreur en forcant ?

Je suis à court d'idée, si vous avez des suggestions je suis preneur !!!!!

Merci beaucoup !!

Bon en fait après avoir vraiment vraiment forcé, j'ai fini par le débloquer en tapant au marteau sur un tournevis coincé sur un bord du démarreur.

Je vais tester s'il fonctionne tout à l'heure, je reviens dès que j'en sais plus !

Merci encore !!!

salut
regarde au cul du demarreur il y a un support

Bonsoir à tous,

J'ai donc finalement réussi à démonter le démarreur. Il était effectivement bloqué, et à fini par tourner correctement après l'avoir frappé un peu.

Je l'ai donc remonté, mais la voiture ne démarre toujours pas. Maintenant on entend quand même plus que le simple "clic" du démarreur bloqué, voici le lien de la vidéo :



Est-ce que quelqu'un a une idée d'où le problème peut venir et ce qu'il faut faire ?

Merci mille fois par avance!

Le clic sa doit être la solénoïde. C'est la tete ce mets sur le volant moteur . As tu bien remis l'alimentation principale du démarreur?

Oui normalement j'ai bien tout remonté. Le démarrage ne ferait pas ce bruit sans alimentation au démarreur, si?

Avant que je démonte le démarreur, le démarrage faisait uniquement un "clic". Maintenant c'est quand même bien plus bruyant, comme tu peux l'entendre sur la vidéo :