Bonjour,
J'ai un soucis avec une clio 2 1.5 dci 65ch que je n'arrive pas à resoudre.
J'ai en defaut avec @utocom les 4 injecteurs : df99, df100, df101,df102. A chaque fois le defaut est "limite minimale basse"
Lorsque j'efface les défauts, si je coupe le contact 2 min,les défauts reviennent, meme sans action du démarreur.

J'ai donc contrôlé le faisceau des injecteurs au calculateur, il est bon.
Je n'ai pas de limaille dans le circuit d'injection
La distribution est bien calé
La pompe fournit plus de 300bars au démarreur et 1700bars avec un imv branche en parallèle
Le capteur de pression de rail a l'air ok, il indique 1,41v a 350 bars et 4,5v a 1700bars de mémoire.
Le gasoil arrive bien aux injecteurs et j'ai du retour sous action du démarreur (goutte a goutte)

Malgré sa la voiture ne demarre pas, avez vous une idée du probleme ?

Bonjour,

intitulés des codes défauts
as tu aussi les def associés ?
année du véhicule ?

Les injecteurs ont-ils étaient remplacés ?
Vérifie le serrage de l’accéléromètre.

Bonjour,
Le véhicule est de 2001
Les défauts sont "df99 circuit d'injecteur du cylindre 1 à la limite minimale. Permanent" je n'ai que sa

Les injecteurs ont été remplacé par des échanges standards
L'accelerometre est bien serré

Damien60 a écrit:

Bonjour,
Le véhicule est de 2001
Les défauts sont "df99 circuit d'injecteur du cylindre 1 à la limite minimale. Permanent" je n'ai que sa

Les injecteurs ont été remplacé par des échanges standards
L'accelerometre est bien serré

Remplacé à cause de ces défauts ?

Non, la voiture a roulé un mois à peine avec ses injecteurs la...
Ils ont été remplacé car trop de retour

Bonjour,

Après echange des injecteurs par 4 neuf, la voiture ne demarre toujours pas et toujours les défauts "circuit injecteur a la limite minimale permanent"
Je ne sais vraiment plus ou cherché...
J'ai pu essayé un autre calculateur, avec uch et clé, et meme symptôme

Est ce que quelqu'un a une idée ?

salut

tu est sur que c'est les bon injecteurs ?

Bonjour,
Oui j'ai toujours la même référence delphi

tu as rentré les code des injecteurs dans le calculateur moteur ?

attention le 1 est coté volant moteur

Oui ils sont bien rentrés. Je les ai mêmes remis dans le calculateur que j'ai pu essayé mais le problème persiste

fait un essais d'effacer les défauts et de démarrer avec un peu de start pilote pour voir ce que ca donne

J'ai fait sa aussi, le moteur tousse mais ne demarre pas. Juste après j’interrogé et par moment j'ai le defaut df137 fonction regulation de pression de rail, pression inférieur qui apparaît, pourtant j'ai plus de 300 bars dans le circuit haute pression au diag

Quand je coupe le contact et remet au bout de 10 secondes, à nouveau les injecteurs en defaut

il y a peut etre une reprog a faire car je sait que sur ces années la Renault livrait un cd de reprog avec les injecteurs !
il faudrait aussi controler toutes les alim et masses du calculo pour etre sur !
contrôle aussi les connectiques des injecteurs !
mais je crains que ce soit un probleme de mauvais injecteurs

quel est le defaut exact et complet ?

Le defaut exact est "circuit injecteur cylindre 1 limite minimale atteinte" et c'est le meme defaut pour les 4
Le faisceau injecteurs est ok et j'ai un +12V qui arrive a chaque injecteurs.
Je vais essayer de me renseigner chez Renault dans la semaine

il faudrait essayer de lire les défauts au clip Renault pour etre plus precis

tu as essayé d'effacer les adaptatif des parametres moteur ?

J'ai trouver une doc Renault avec les méthodes de reparation correspondant à chaque defaut sur le 1,5dci et pour le df099 c'est marqué déjà que mon defaut correspond à "1.def"
Et il dise de contrôler le faisceau...
Oui j'ai effacer les adaptatifs de parametres moteur mais sa ne change rien

donc on en revient a la compatibilité des injecteurs !

et coté serrage tu as bien respecté les couples  ???
car déjà vu des injecteurs trop serré et deformé qui empêchent le demarrage

Oui les injecteurs sont bien serrés,
Je vais me renseigner sur la compatibilité mais normalement ce sont les bons... A voir

Les injecteurs sont les bons, apparement il y a des déprogrammations pour certains calculateur, mais ma voiture ne serait pas concerné... Je ne sais plus où cherché

Tu n'as pas le faisceau qui passe trop prêt du démarreur ou de l'alternateur ?

Non le faisceau passe devant la jauge à huile dans le passant, et le démarreur est derrière

Je ne sais pas si cela peut t'aider...

Sur mon kangoo 1.5 Dci. en voulant rentrer les codes injecteurs dans le calculateur.. J'ai malencontreusement clické.. sur "verrouillage injection"... La voiture n'a plus voulu démarrer
Vu que j'avais une sauvegarde des donné du calculateur , j'ai juste eu a restaurer... Mais il doit y avoir un manip si je n'avais pas eu la sauvegarde..
N'aurai pas tu fais une fausse manip ?

Bonjour,
Ça c'est terminé comment avec cette Clio ?
J'ai le même problème sur mon Kangoo

bonsoir, a moi aussi, mais limaille dans le filtre du puit de jauge,
juste avant la panne j'avais en code erreur:

DF031. Circuit EV recyclage gaz echp (EGR) sup à la limite max
Intermittent
Voir Capteur suralimentation turbo ( pièce en plastique noir au dessus vm

DF 061 circuit bougie préchauf ouvert
Permanent

DF084 circuit capteur de position de soupape des recyclage des gaz d’echp (EGR) sup à la valeur limite max.
Intermittent

DF115circuit capteur de pression de collecteur d’admission cohérence
Intermittent

je viens de récupérer une épaves mais en 80cv, est ce que la pompe peut se monter en lieu de la mienne?

Bonjour à tous
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , état de ton filtre à gasoil s'il te plait?
Quelle vitesse de rotation sous démarreur s'il te plait?
Ta pompe HP n'aurait-elle pas un filtre crépine qui pourrait être obstrué ?
Tu as parlé de 350 bars sous démarreur et quand tu branches un imv tu as 1700 bars?
Peux tu decrire ce qu'est un imv?
Sous démarreur tu aurais 1700 bars?
Tu parles de goutte à goutte pour le retour des injecteurs sous démarreur,as tu testé les 4 retours en même temps avec des gobelets ou des seringues ?
Si oui, le volume de retour est le même pour les 4 injecteurs ?
Quelle est la tension batterie sous démarreur ? Et a vide ?
Peux-tu s'il te plait répondre aux questions afin de nous renseigner davantage
Merci d'avance
Bonne journée
A+