Bonjour,

plusieurs codes erreurs sur ma 307 :
- P2408 : bouchon
Je voudrais savoir les valeurs des résistances du capteur

- P1113 : Régulation de haute pression carburant : Pression rail inférieure à la pression minimale
- P0093 : Régulation de haute pression carburant : Electrovanne de régulation pompe s'ouvre moins que la consigne
- P0087 : Régulation de haute pression carburant : Pression inférieure à la consigne
La je me doute qu'il y a un soucis(changement capteur ou electrovanne ?) mais y'a t'il un risque pour al pompe HP ?

Merci !

Bonsoir,

- P2408 : bouchon
Je voudrais savoir les valeurs des résistances du capteur

PARTICULARITES ELECTRIQUES
Alimentation : calculateur d’additivation carburant.
Affectation des voies du connecteur :
voie 1 : alimentation 5 volts,
voie 2 : signal,
présence de l’aimant en face du contact : résistance = 150 000 ohms,
absence de l’aimant en face du contact : résistance = 15 ohms.



- P1113 : Régulation de haute pression carburant : Pression rail inférieure à la pression minimale
- P0093 : Régulation de haute pression carburant : Electrovanne de régulation pompe s'ouvre moins que la consigne
- P0087 : Régulation de haute pression carburant : Pression inférieure à la consigne


Le filtre ?

Salut,

Tous les défauts sont récents ?? 
Tu avais fais un effacement afin de voir ceux qui reviennent ??
La motorisation, c'est bien 1.6 ??
Pour le problème de pression rail faible, assures toi du bon fonctionnement du circuit d'alimentation en gasoil de la pompe HP. Absence de prise d'air, état du filtre...

Merci pour les infos de valeurs, je vais vérifier si ça fonctionne correctement.

L'aimant se teste facilement ? (je n'ai pas la voiture sous la main actuellement)

Le filtre est prévu aussi.

Grozig a écrit:

Bonsoir,

- P2408 : bouchon
Je voudrais savoir les valeurs des résistances du capteur

PARTICULARITES ELECTRIQUES
Alimentation : calculateur d’additivation carburant.
Affectation des voies du connecteur :
voie 1 : alimentation 5 volts,
voie 2 : signal,
présence de l’aimant en face du contact : résistance = 150 000 ohms,
absence de l’aimant en face du contact : résistance = 15 ohms.



- P1113 : Régulation de haute pression carburant : Pression rail inférieure à la pression minimale
- P0093 : Régulation de haute pression carburant : Electrovanne de régulation pompe s'ouvre moins que la consigne
- P0087 : Régulation de haute pression carburant : Pression inférieure à la consigne


Le filtre ?

Bonjour,

Déjà tu vérifies que les aimants sont encore là, ensuite tu choppes le connecteur a proximité du réservoir et tu testes. Au pire si il est Nok tu le démonte pour regarder les fils, mais en principe ça devrait être le capteur.

Bonjour,

bouchon OK aimants présents.

Quelqu'un a deja recherché le contacteur dans un catalogue de pièces élec (style conrad) ?

Bonsoir,

Pour moi non, l' autre problème serait de savoir quel montage est utilisé, ça a pas l' air d' être un contacteur à lame, plutôt une saleté magnéto-résistive.
Et je ne sais même pas si on pourrait faire un switch inverseur avec 2 potentiomètres multi-tours de précision, à basculer en faisant le plein pour simuler le bouchon.

Hello,

j'ai envisagé une solution de remplacement avec un contacteur magnétique et quelques résistances.

Et au pire ça finira avec un poussoir ...

Hola,
Avec les valeurs de contrôle données et le mode fonctionnement, je pense assez simple de remplacer le capteur par un relais reed NF (ou ILS) avec une résistance de 150kOhms 1/4W en // et pour être perfectionniste une résistance de 15 Ohms 1/4W en série.
L'avantage d'un ILS est son très faible encombrement. Attention en tordant les pattes, on ne doit pas forcer sur l'ampoule sinon crac et fini le vide!
Cdt,

la 15 Ohms en 1/4 W je suis pas sûr.on est sur du 5V et donc la puissance approche 2W (1,67 calculé)

Re,
Oui si on tient pas compte de ce qui se passe dans le calculateur (on peut supposer le circuit protégé contre les CC) ou qu'on applique une tension de 5V avec une source dont la résistance est nulle, on devrait effectivement veiller à la puissance dissipée.
Mesurez-la donc!
Cdt,