Bonjour,

Vous gagnez uniquement la gloire d' avoir trouvé.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Sujet

La dépanneuse te ramène une DS3 1.6 VTI 120cv moteur EP:

Celui-là :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Le client dit qu' après une alerte température moteur, il constate le vase d' expansion vide, de la mayo à la jauge. Il pense à un joint de culasse. ( C ' est pas le joint de culasse).
3 bidons de 5L de liquide de refroidissement vide, derrière le siège conducteur.
Aucune fuite externe...

Tu ouvres le bouchon de remplissage d' huile moteur et c' est le marécage :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


C' est quoi la panne ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Réponse gagnante donnée par  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]     Une pastille de désablage coté distri:



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour.
Fuite échangeur huile/ldr.

Bonne journée

FAB86 a écrit:

Fuite échangeur huile/ldr.

Bonjour,

Perdu, c' est encore mieux.

Bonjour
Il a mis le LDR dans le moteur ?

Bonjour, interccoler turbo?

bloc moteur fissure intérieur

Le boitier thermostat

Bonjour,
Une pastille de dé-sablage bloc ou culasse au niveau distribution, percée par la rouille ou décollée.

Bonsoir le client a fait le remplissage de LDR là où l'on devrait mettre l'huile...

Réponse gagnante donnée par  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]     Une pastille de désablage coté distri:



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour,
C'est ce qu'on appelle une panne à la con.
Est ce que c'est pas trop mal placé pour la remettre.
Clt

Bonjour,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ça va, tu as une pastille de 40 en extérieur pour accéder à celle de 36 sur la photo.
Par contre faut voir si ça tiens dans le temps car visiblement c' était plus le loctite qui la tenait en place, que la tolérance d' ajustement. Je ferais un truc dans la section des pannes courantes, avec un peu p lus de photos.

Je me suis souvenu d'un gars qui avait eu le même problème sur le même type de moteur.
Je ne sais pas comment il avait fait pour remettre la pastille, mais lui il avait peut être déculassé ce qui n'est pas ton cas.

bsr a tous
les diesels 1.9 tdi d'une certaine  marque teutone    avaient   connus  des soucis   avec des pastilles de desablage  sur le bloc .
le probleme avait eté remèdié sur le 2.0 tdi 140.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , dans ton affaire,  tu vas faire quoi?  
as tu des pieces qui ont bleui? tu vas devoir tout ouvrir?

c'est le ldr qui est descendu dans  l'huile et du coup  la pompe a huile a balancé de l'eau?

donc il va falloir  tout rincer?

Bonsoir,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] oui sans déculasser, j' ai un marteau et/ou le montage pour la mettre au vérin, je choisis suivant l' humeur.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en fait le LDR se barre par la porte créer, ensuite tu en rajoutes, et quand il y en a trop, le déplacement des pistons fait que tout repasse dans l' autre sens, comme ça c' est mayo dans les 2 circuits, une joie pas possible à faire. En même temps c' est pas un camion, à 6L on peut s' arrêter, pas la peine de vider les 3 bidons.

Re a tous,
Concrètement, la mayo, c'est plus épais que l'huile et le ldr.
La sonde de température est au niveau de la culasse?
D'après ton expertise quelle température il y a pu avoir sur la culasse et les aac ?
Sur les paliers de vilebrequin vu le volume dans le bas moteur je pense que cela a même fonctionné comme un moteur non a température de fonctionnement nominale?

chaco a écrit:

La sonde de température est au niveau de la culasse?
D'après ton expertise quelle température il y a pu avoir sur la culasse et les aac ?

On en sait rien, la sonde est juste quand elle trempe, pas quand elle traine dans le vide/vapeur/air. On verra au démarrage.