oui c'est ça donc elle démarre toujours maintenant tu laisse la vann EGR débranché et tu rebranche les 2 électrovanne et tu refais le test pour voir si elle démarre

non elle demarre pas

donc débranche une des 2 électrovanne tu refais le test

elle demarre pas

c"est la quel que tas débranché la 2 ou bien 3

la 3 derriere le debimetre

la 3 c'est celle ou le flexible vas sur l"étouffoir c'est bien ça

la 3 qui va sur le turbo et sur la pompe a vide il apres un tuyaux qui repart a electrovanne 1

non

c'est la quel quand a débranché le flexible

qui est en haut de la vanne egr qui a une sonde

peutete tu parle des volets admissions qui est bas de la vanne egr

peux tu prendre des photo des 3 trois électrovanne et vanne EGR et celle du papillon doseur que je puisse faire un schéma

dans le sujet es qu'il y a le schéma électrique ou pas ?

oui page 4 pss 16

sur la capture 2 il sert a quoi le fil vert/jaune c'est qui la mis

c est un fil de masse que j ai rajouter par rapport a mon debimetre

sur la capture peux tu dire quel électrovanne les quel qui sans débranché et celle que laisse branché quand le moteur démarre

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je laisse brancher 4 la voiture demarre

si je branche 5 et 1 la voiture démarre pas

Salut

es que tu as le schéma de la prise calculateur

oui

je l'ai besoin merci

il est sur la page 4 c est marquer schema moteur psg 16

le câble de masse que tu as rajouté sur le capteur tu as fais juste un picage et mis a la masse batterie ou carrosserie ?

j ai fait un picage sur la masse du debimetre que j ai rajouter un fil directement a le carrosserie j avais bien 0v et après 3 semaine plus tard maintenant avec mon histoire de panne ma voiture voulais pas démarrer j ai mesurer a la carrosserie que j ai rajouter le fil j avais 9 v c est pour ça je les mis directement a la masse de la batterie la j ai bien 0v

la je voudrais faire un autre test avec les 2 électrovanne débranché la 5 et 1 et laissé la branché la 4 dans cette configuration la ou elle démarre du moins dans la position ou le moteur démarre

ok je vous dit ça demain

oui la voiture demarre

la elle démarre fait le en débranchent le fil de masse que tu a rajouté pour voir si elle démarre toujours

oui elle demarre

Ok c'est déjà bien pour l'instant tu la rebranche je pense que l'en en a pas besoin 

maintenant il faudrait que tu contrôle les feux stop pour voir si fonctionne tous et tu me dit

il faut tout rebrancher les electrovannes je vous dit quoi ça demain

non tu laisse comme c'est avec les débranché tu me dit juste si tous les feux stop fonctionne ou pas 

ok tu me dit ça demain

oui

oui il fonctionne ?? ou pour reprendre demain ?

reprendre demain

salut ça fonctionne les feux stop

Salut

Bien il fonctionne maintenant tu peux me confirmé que si électrovanne 4 et le fil débranché de la masse le moteur démarre ?

quand le moteur et démarré a tu le voyant moteur allumé ?

le fil de masse débrancher oui elle démarre oui mon voyant reste alluner en mode degrader

Bien elle démarre avec le fil masse débranché tu vas refaire un test en rebranchant l’électrovanne 1 pour voir si elle démarre

non elle demarre pas mais le voyant s est allumer au contact a rester fixe et clignoter et apres plus rien

bon tu la débranche et tu fais le test avec l'électrovanne 5

elle demarre pas et pas de voyant allumer mais mon electrovanne 4 est toujours brancher

bon tu laisses l'électrovanne 4 branché et tu débranche les 2 électrovanne 1 et 5 et tu reprend la tension des 2 connectique électrovanne tu donne la tension trouvé avec moteur en marche

fil1/ 3.30v et fil2/13.50v

tu a les même tension sur les 2 connecteur 1 et 5 ?

tu peux reprendre les tension mai juste avec le contact sans démarré le moteur

oui