ok je vous dit quoi demain

et après tu fais le même test mai avec les électrovanne 1 et 5 débranché

et tu donne toute les valeur tension des deux test

sur ma prise debimetre j ai 4fil pas 5fil

alors 2 = 12 volts tu prend 3 et 4 puis 4 et 5

je debranche la masse du debimetre

celle que tu as rajouté oui pour l'instant

ok je vous tiens au courant demain

salut fil5: 9v et 3/4: 5v et 4/5 : 4.25v et après électrovanne débrancher fil5 : 9v et 3/4: 4.76v et 4/5: 4.02v

tu prends ta masse ou pour faire ces mesures ?

pour faire ces mesures

oui

non

je ne pose la question pourquoi verifier mon debimetre

le monsieur te demande a quel endroit tu prend ta masse pour faire tes mesures (caisse , moteur ou batterie ???

le fis 5 a la cosse de la batteries - attention mon fil de masse est débrancher que j ai rajouter et apres j ai mis la pointe sur 4 et l autre pointe sur le 5 et après j ai fait aussi 3/4

michelee a écrit:

je ne pose la question pourquoi verifier mon debimetre  

je ne sais pas
perso je t'ai demandé de faire certains contrôles mais tu n'a pas l'air décidé de les faire donc j'essaye de voir ce qui va pas avec les test que tu as décidé de faire !
mais je vais très vite me lasser

le probleme je suis nul en electricite c est pas mon domaine

perso je rebrancherais tout (comme quand elle démarre pas) et je contrôlerais les alimentation 12v et les masses mais tout branché

j ai tout rebrancher j ai verifier les 2 prise electovannes brancher fil1 /12V et fil2/12V

je parle des alimentations et masses sur le calculateur moteur qu'il faut controler moi !

michelee a écrit:

salut fil5: 9v et 3/4: 5v et 4/5 : 4.25v et après  électrovanne débrancher fil5 : 9v et 3/4: 4.76v et 4/5: 4.02v

Salut

j'ai pas demandé de prendre la tension sur le fil 5

sur le fil 2 et masse carrosserie ou batterie tu doit avoir 12 Volts

la mesure tension entre 3/4 tu doit avoir 5 volts ce qui et bon avec les 3 électrovanne branché

la mesure entre 4/5 tu doit avoir 5 volts et la tu trouve 4.25 volts

comme popey05 contrôle  le connecteur du calculateur et le plus

31 borne - (moins) de la batterie

30 borne + de la batterie

et en même temps contrôlé l'état du connecteur calculateur

salut c est bien 12v sur le fil2

12 volts c'est bon

je debranche le prise du calculateur

oui mai oublie pas de débranché la batterie avant

je verifier la tension avec mon multimetre sur 20v et la pointe noir sur le moins de la batteries

non il faut que tout soit branché pour voir si il y a une alimentation ou une masse qui s'effondre !

je le redit une dernière fois
il faut que tout soit branché !!!!
dans la configuration ou elle ne démarre pas !
il y a que comme ca que tu verra si il y a un problème sur une alimentation ou masse

oui en peut faire les deux test avec calculateur branché et débranché et voir les tension avec et sans ?

bonjour un de mai client avez la meme problme une foi que j'ai changer le debimetre tout est rentre dans l'ordre.(verifi le avent de le changer)

Bonsoir

le débitmètre a était changé

salut oui

Salut

tu as pris les tension calculateur et connecteur comme demandé plus haut ?

non désolée je suis nul en Electricité

rient a voir nul ou pas

bien tu vas débranché le connecteur du calculateur et contrôlé si il et pas oxydé et faire une photo du connecteur et du connecteur sur le calculateur

il est pas oxyder

bien maintenant tu contrôle borne 31 sur le connecteur si tu a bien une masse dessus

c est quoi la borne 31 c est sur la prise du calculateur

Tu ais sur que c'est le calculateur ?

oui j ai une pompe injection vp 44 psg 16

le calculateur gestion moteur ce trouve au passage de roue derrière le par-boue coté conducteur

non mon moteur c est un 2002

mon calculateur est integrer sur la pompe j ai pour ça j ai une vanne egr electrique

alors c'est que en se trompe tousse de schéma car d'après a.u.t.o.d.a.t.a et doc il se trouve passage roue derrière le par-boue

il y a un fichier sur psg 16 page 4

bon tu dépose la roue puis le par-boue et tu vas trouvé le calculateur entre l'aile et l’habitacle

voila le calculateur c'est ceci pour zafira

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ancien modele du moteur cest une pompe psg5 et pres 2002 il sont mis le calculateur integre sur la pompe il y a rien ça  fait 2 fois que je change de pompe avec le calculateur integrer

non la capture c'est la phase 2 de Opel zafira 2.0 l dti

et celui la c'est la phase 1
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la pompe psg16[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La connectique et pas numéroté ?