oui

1/ 3.30V et 2/12.30V les deux

tu peux me faire une photo de vanne EGR électrique que tu a changé

bonsoir voici la photo[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est bien cette vanne que laisse branché pour que le moteur démarre

non

alors c'est celle que tu débranche

electrovanne debrancher 1 et 5 La voiture demarre

oui la 1 c'est celle qui ce trouve sur l'admission la 4 et 5 passage de roue coté conducteur

le 1 cote turbo et 4 et 5 passage de roue cote conducteur sur le schema

tu peux prendre la résistance des 3 électrovanne elle devrais avoir environs 6 ohms

la 1 et 5 on 6 ohms et la 4 on 31,8 ohms

alors la 4 a pas la bonne valeur elle devrait être a 6 ohms comme la 1 et 5 tu as pas une autre pour la changé

le probleme electrovanne 4 ce met pas la même que les autre regarder sur la photo j ai regarder sur internet pour electovanne4 il dise 32 ohms et les autres 6 ohms

d'après la doc elle doit avoir 6 ohms l'électrovanne EGR

peutetre avec la vanne egr pneumatique

tu as bien 2 électrovanne 4 et 5 passage de roue

oui

bon regarde si les connectique de l'électrovanne 4 et 5 son identique

oui

bien en vas faire un test tu branche le connecteur l'électrovanne 4 sur l'électrovanne 5 et tu test si le moteur démarre
si le moteur démarre tu rebranche le connecteur de l'électrovanne 1 et tu test si le moteur démarre

1test oui elle demarre et apres brancher elect 1 non elle demarre pas

électrovanne 4 et 5 regarde voir si ils en la même référence tu dit pour demain la je me déconnecte

ok

non c est pas la même reference

bon d'après le doc elle devrait avoir 6 ohms

j ai une electovanne de secours

ça peut provenir du faisceaux ou du calculateur

salut
question bete

avec les électrovanne débranché quand elle démarre arrive tu a dialoguer avec ton ELM ?

oui avec elm il arrive a se connecter il peut pas lire les defauts mais il peut voir des valeur

et avec toutes les électrovannes branché ?

non pas de connection

donc on en reviens aux alimentations 12V et mases du calculo ! et éventuellement de la partie anti démarrage (mais la je pense pas que tu aurais le ventilo qui se mette en route !
contrôle tes tensions et masses avec le calculateur et les électrovannes branché pour voir quel circuit s'effondre

en gros c'est ce qu'on te dit de faire depuis 2 semaines ...

petit question quand tu as fait le cour-circuit tu avais Opcom de branché ou pas

non j avais pas opcom

histoire avec la masse du calculateur on a verifier la masse avec une lampe h7 allume ça veut dire quoi c est bon signe ou pas

ca dépend des tensions et du résultat si la lampe s'éclaire ou pas

c'est que la masse arrive au calculateur

il faudrait refaire le test au capteur comme avec la masse débranché le moteur démarre avec 2 électrovanne débranché

oui elle demarre

autre chose
as tu des tensions d'alimentation dans les paramètres moteur avec ton ELM ?

tu veut dire quoi

pour voir les valeur pression et autre

avec ton ELM tu dit pouvoir lire les paramètres quand les électrovannes sont débranché
donc regarde dans ces paramètres si tu as pas "tension d'alimentation"

non valeur debimetre et pressio turbo

et des tension non plus aucune lecture du coté la

donc tu as pas le choix
il faut faire les contrôle comme déjà dit

oui

donc action !
au boulot

bon a vas reprendre rebranche les électrovanne 1//4/5

en va reprendre les tension débitmètre branché tu va nous donnée la tension du fil 5 puis tu va prendre la tension entre 1 et 5 et entre 4 et 5 puis entre 3 et 4 avec contact allumé

ok je vous dit quoi demain